Meow Wolf丹佛是如何在高速公路下找到艺术空间的 - 彭博社

奇怪的角度对于丹佛最近开放的艺术空间Convergence Station来说不是问题。

照片：Parrish Ruiz de Velasco。插图：Stephanie Davidson

（本故事是彭博CityLab系列“看那座建筑”的一部分，讲述日常和非日常的建筑。阅读更多系列内容，并注册以便直接将下一个故事发送到您的收件箱。）

这个地点并不好卖。位于丹佛市中心高速公路立交桥之间，任何建筑都会被Interstate 25上尖叫的交通和一对出口包围。这个三角形的地块很窄 — 即使对于一座熨斗形建筑来说也是如此 — 并且被一座旧钢铁厂占据，任何新建筑开始之前都需要将其拆除。

但对于参与将Meow Wolf Denver变成现实的艺术家和建筑师来说，将这个不受欢迎的高速公路“意大利面”口袋变成探索沉浸式艺术的发射台的困难是吸引他们的一部分。

“对于他们来说，这些限制并不是什么大问题，”丹佛设计该设施的Shears Adkins Rockmore公司的建筑师兼负责人丹·克雷格说。“例如，形状，例如，场地上没有任何直角并不仅仅不是问题 — 它实际上是一个非常美妙的探索空间的机会。”

Meow Wolf，一个圣菲艺术集体，其宇宙超现实主义的愿景将生物有机的极端主义与沙漠乌托邦主义相融合，一直被吸引到问题地点：他们的第一个冒险，永恒回归之屋，曾是一家保龄球馆。在拉斯维加斯，他们将一家前汽车经销商的场地改造成一个以超市为主题的体验空间。在小说家乔治·R·R·马丁和其他投资者的数百万美元支持下，艺术家们正在寻求扩张。

照片：帕里什·鲁伊斯·德·维拉斯科。插图：斯蒂芬妮·戴维森该团体的丹佛空间，于2021年开放，是一个以收敛站为模型的建筑规模装置。它是模仿火车站的 — 通过量子交通部门在多元宇宙中提供服务。游客进入街道级别的车站大厅，然后被引导进入不同的沉浸式世界。这座占地9万平方英尺的建筑本质上是一个巨大的黑匣子剧场，这一特点使其能够在对大多数其他类型的发展（或任何带窗户的东西）都具有敌意的地点茁壮成长：通常被浪费的城市地产，位于高架公路下方。

将建筑物安置在科尔法克斯大道和25号州际公路高架桥下意味着要预期它在每小时80英里的速度下会是什么样子和如何运作，克雷格说。建筑物可以以可定制颜色照明，作为Meow Wolf的广告牌，也是丹佛怪异现象的标志。收敛站的外立面是相对简单的纤维水泥板排列，可以在夜晚点亮，而不会反射给高速公路上的司机。它具有隔音功能，因此游客可以在内部漫游冬季冰宫和其他景点，而不会听到等待他们返回时的交通噪音。

照片：Parrish Ruiz de Velasco。插图：Stephanie Davidson建筑的幕墙在街道级别上升，以较暗的砖石基座开放，并向前悬出，为入口处的人们提供更具人性化的体验。Meow Wolf选择不使用典型的材料涂层来防止涂鸦，艺术家们鼓励并自己为建筑物增添了涂鸦。（“这是丹佛的一个充满磨砂感的地方，”Craig说。“他们喜欢这样。”）艺术家们与建筑师合作，通过雕塑模型来完美塑造建筑物的形状。

建筑师反过来又与艺术家合作，帮助他们实现比他们在原始圣菲位置或后续的拉斯维加斯分店更雄心勃勃的扩建。Meow Wolf Denver是完全无障碍的，但也完全奇特；要解决这个难题，就意味着在整个画廊内为轮椅用户建造坡道，然后应用喷射混凝土来增加质感。

照片：Parrish Ruiz de Velasco。插图：Stephanie Davidson将建筑的骨架放置到位竟然成为一个重大挑战。现场如此狭窄，以至于普通起重机无法操作而不将材料悬挂在高速公路交叉口上方。建筑师使用了一台起重机——当时美国仅有两台——这是一种设计用于在狭小空间中操作的铰接式起重机。建筑物的电梯核心在建筑的其余部分施工期间充当了起重机的基础。

为什么选择这样一个疯狂困难的网站？Craig提供了一个令人惊讶的理性解释：艺术家（和开发者Revesco Properties）看到了两个走廊的潜力，这两个走廊的未来发展将会汇聚在Convergence Station。北部的River Mile和南部的Sun Valley Eco District的计划旨在使沿着丹佛普拉特河的城市带更加充满活力。Meow Wolf的目标是位于这些文化走廊的交汇处 - 即使需要一些时间才能赶上发展。

“他们是艺术家，擅长超越常规思维，”Craig说。“在这里，他们在楔形内部思考。”