巴黎航展回归，飞机订单争夺战再度上演 - 彭博社

2019年国际巴黎航空展在巴黎勒布尔热举行。

摄影师：Jason Alden/Bloomberg全球航空业再次在巴黎集结，时隔四年。在巴黎航空展上，航空公司和租赁公司将下订单，制造商将展示民用和军用飞机，高管们将推广新技术，如飞行出租车和电动推进，行业朝着脱碳方向发展。

即使在6月19日正式开始的活动之前，航空公司已经争相补充订单簿，为强劲的疫后复苏做准备。在大额购买和承诺中，有Ryanair控股有限公司、印度航空和新沙特阿拉伯航空利雅得航空，后者将在博览会上推出品牌，并可能利用展会再次购买更多飞机。

法国航空-荷兰皇家航空波音公司777-300ER摄影师：Nathan Laine/Bloomberg航空顾问IBA的首席经济学家斯图尔特·哈彻估计，今年的活动可能产生约2100份订单和承诺，像法国航空-荷兰皇家航空、达美航空公司或马来西亚航空公司正在考虑交易。

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随着交付仍受到紧张供应链的影响，许多客户希望立即锁定订单，以避免被排到最后。 空中客车公司表示，其窄体飞机的订单几乎售罄直至本年代末，而 波音公司的近期交付插槽也很少。变得越来越难找到的不仅是较小的飞机，还有越来越多的宽体飞机，在大多数国家取消旅行限制后，这些飞机在全球航线上飞行，比以往任何时候都更受欢迎。

“这些不是为2020年代而是为2030年代的订单，”哈切尔在展会活动预览中说道。“这一次感觉像是在未经验证的市场中争夺市场份额，这些市场基于尚未展现其全部潜力的长期预测。”

这种乐观情绪得到了 国际航空运输协会 预测的复苏支撑，该协会预测全球航空公司今年将实现98亿美元的集体利润。由于北美和欧洲的飞行激增推高了机票价格，这一数字是其去年12月的估计的两倍。

在2019年的巴黎航展上，根据FlightGlobal的数据，航空公司和租赁公司 同意购买多达866架飞机。由于波音的Max型号当时因两起致命事故而被停飞，空中客车在该活动中占据了上风。

去年在与巴黎航展交替举办的英国法恩伯勒博览会上，飞机的订单和承诺达到了511架，仅约为2018年同一展会上售出的近1500架的三分之一。波音凭借737 Max获得了大部分订单，而空中客车仅获得了29架订单。

以下是可能在巴黎展开的潜在交易列表，这些交易基于先前报道的讨论和高管的评论。

• 达美航空预计将下大订单购买空客宽体飞机，以恢复疫情后的网络并替换老旧飞机。彭博新闻上个月报道称，达美正在就A330neo和A350双通道飞机进行谈判，潜在订单总数达数十架飞机。
• 沙特阿拉伯初创航空公司利雅得航空将在周日晚上的晚会上展示其新涂装并详细说明其启动计划。该航空公司已经订购了39架波音787宽体飞机，并预计将在展会上或之后签署数百架窄体飞机的订单。
• 法国航空-荷兰皇家航空可能会详细说明用更节能飞机替换其老化宽体飞机的计划。首席执行官本·史密斯在本月的采访中表示，该航空公司正在寻找替代品，以替换部分平均20年历史的空客A330和波音777飞机，交付时间为2025年。
• 加拿大航空可能会签署一项多达20架波音787梦幻客机的交易，以更新和扩大其远程舰队，彭博新闻在五月报道称。
• 印度的印度航空公司可能会订购500架A320系列窄体飞机以及25架宽体飞机，路透社本月报道。该航空公司是世界上最大的该类型飞机运营商，已经有500架A320的积压订单。
• 日本两家最大的航空公司正在与空客和波音进行高级谈判，彭博新闻本月报道。日本航空公司正在努力确保单通道飞机，包括A321neo，以及波音787宽体飞机，这项交易可能会在展会上宣布。全日空控股公司也希望订购多达50架A321neo飞机，但该交易可能会推迟至巴黎展会之后。

其他航空公司也在努力达成交易，尽管这些交易可能不会在展会上实现，其中包括土耳其航空公司创纪录的600架飞机订单，以及全球最大的远程航空公司阿联酋航空的后续订单，数量多达150架飞机。