丰田制定电动车战略，丰田董事长失去投资者支持 - 彭博社

Akio Toyoda 摄影师：Kiyoshi Ota/Bloomberg丰田汽车公司三年来最大的涨幅表明，一场及时的宣传活动，推广汽车制造商的电动车战略是如何取得成功的，但在股东大会上对丰田汽车公司董事长丰田章男支持度下降的情况提醒了引起投资者不满的风险。

本周，丰田汽车股价上涨13%，市值增加了4.4万亿日元（314亿美元），此前该公司分享了其计划如何在全球电动车转型中迎头赶上，受到了特斯拉公司和其他电动车制造商股价全球上涨的推动。

然而，乐观的结果被破坏了，因为丰田章男以85%的投票股份再次获得董事会提名，较去年的96%下降，这是自2013年以来他的最低得票率，根据丰田汽车公司的说法。美国大型养老基金和欧洲投资者曾敦促反对丰田章男，认为由于他的做法是在向客户提供各种选择的同时销售汽油和混合动力汽车，并投资于电动车、氢能源和替代燃料，导致丰田汽车公司落后于竞争对手。

在4月将首席执行官职务移交给佐藤浩二之前，丰田章男领导着由他的祖父创立的公司超越了大众汽车集团成为全球最大的汽车制造商。作为一名赛车手和丰田汽车的热情倡导者，他曾面临批评，认为向电动车的过渡将比人们预期的时间更长，而且行业没有足够的资源和碳中和能源来进行转变。

“股东们正密切关注佐藤领导下丰田的电动汽车战略将如何改变，”彭博智库分析师吉田辰雄说。“其他一切都是次要的。”

股东们抵达丰田汽车总部。来源：丰田汽车公司。即使在2021年底宣布承诺投入4万亿日元加速向电动汽车转型之后，该公司仍然受到批评，特别是在本周年度股东大会前几周。

在佐藤上任之初，他就开始谈论需要更好地传达丰田的战略，这一转变在上周达到高潮，当时在富士山附近的一个研究中心举行了技术简报会，丰田向记者和分析师展示了未来几年将用于快速扩大电动汽车生产的工具和技术。

“我们将继续追求可持续增长，如股东所期望的，并接受来自其中一些股东的严厉意见，”丰田发言人说。“我们将继续与所有利益相关者进行开放对话。”

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周二从位于爱知县总部举行的股东大会前的研讨会报告。首席技术官中岛宏树表示，从混合动力车转向电动车的消费者为2026年的需求提供了良好的指示，并且“开发和生产将准备就绪。”

佐藤浩二摄影师：汉井透/Bloomberg现在丰田已经有效地发起了回归，焦点将转向其执行能力。

四月份，佐藤承诺，到2026年，丰田将推出10款全电动车型，每年销售150万辆电动汽车。该公司已经承诺到2030年销售350万辆电动汽车，到2035年将排放减半，并在2050年实现碳中和。

考虑到丰田在截至三月的财政年度销售了38000辆电动汽车，这些目标是宏伟的。相比之下，该公司的电动车销量——其中绝大多数是混合动力车——每年超过150万辆，花了20年的时间。

丰田实现首个150万辆年销量的路径

计划加快推出电池电动汽车

来源：丰田

注：数字四舍五入到最接近的百分位。

“要达到这些数字，丰田将不得不超过特斯拉，”参加上周简报会的SBI证券有限公司董事总经理远藤浩二表示。“现在他们已经表明他们可能会生产所有这些电动汽车，下一个问题是：谁会购买它们？”

对丰田来说，这是又一个好消息，日本经济产业省将为该汽车制造商在国内生产的锂离子电池投资提供1200亿日元的补贴，日经报道。

然而，周三年度股东大会前的情况提醒了人们，像丰田这样的大型企业受到有话语权的投资者的影响，丰田是日本市值最大的公司。美国两大最大的养老基金——加利福尼亚公共雇员退休金系统和纽约市监察长办公室——投票反对丰田。

另外，丹麦养老基金AkademikerPension、挪威金融服务公司Storebrand Asset Management AS和荷兰集团APG Asset Management NV提出的股东提案敦促这家汽车制造商改善其反对电动车法规、禁止汽油车等气候政策的披露。

周五，丰田股价略有下降，早盘交易中下跌了0.6%。

摩根士丹利的分析师垣内慎二称，本周的技术公告是自2021年12月丰田的电池电动汽车演示以来“最激进的”，并补充说股票还有进一步上涨的空间。