解除即将在也门海岸爆炸的油轮的危险任务 - 彭博社

也门海岸附近的FSO Safer油轮，于6月12日。摄影师：Mohammed Huwais/AFP/Getty Images

终于展开了一项行动，将一艘在也门海岸附近搁浅的油轮上的石油转移出去，海上打捞专家称之为“定时炸弹”。

这艘老旧的船已经停泊多年，上面存放着一百多万桶原油，但由于也门的内战，一直无法接近。控制该地区的胡塞叛军在去年9月同意支持联合国的努力，将其货物转移到另一艘年轻的油轮上，后者将留在那里。

支援人员于6月12日登上FSO Safer油轮。摄影师：Mohammed Huwais/AFP/Getty Images一项船上评估发现，这艘47年历史的FSO Safer油轮，由也门国家石油公司所有，状况如此糟糕，以至于随时可能爆炸或解体，引发环境和人道主义灾难，清理可能耗资数百亿美元。

这引起了国际社会的高度关注，并促使总部位于荷兰的SMIT Salvage BV公司的团队开始对该船进行工作，这项任务最终将耗资超过1.4亿美元。

当工程师和水下拆弹专家两周前登上这艘油轮时，他们发现其整体状况并不像人们担心的那样糟糕，但仍然是“我们见过的活动油轮中最糟糕的一个例子，”SMIT母公司皇家博斯卡利斯威斯敏斯特公司首席执行官彼得·贝尔多斯基(Peter Berdowski)在周一的海牙活动上表示。

船舶更换

“Nautica”号将驶往也门，取代老化的FSO Safer

来源：彭博社

一项初步评估发现Safer的所有燃油舱都含有氧气，使其极易爆炸，贝尔多斯基表示。“每一个小火花都有可能完全摧毁这艘船，并导致巨大灾难，”他说。“这不是夸大，而是事实，这艘油轮的状况如此糟糕，以至于它实际上是一个定时炸弹。”

SMIT专门应对极端的航运事故，如碰撞、火灾和沉船。其团队帮助解救了“长赐号”，这艘船在2021年春季因两端搁浅而关闭苏伊士运河。

FSO Safer旁边的支援船只，为石油卸载做准备。摄影师：Mohammed Huwais/AFP/Getty Images下一个挑战将是让15年历史的新船“Nautica”号与Safer并排，进行石油转移。这项任务的风险在于，如果旧油轮的船体出现裂缝并导致石油泄漏。联合国开发计划署已经获得了保险，为该操作提供了保障，使得船舶间的转移工作得以开始。

联合国已为这项任务筹集了1.15亿美元，但仍需要另外筹集2,800万美元以满足总成本，联合国代表大卫·格雷斯利周一表示。Nautica的成本为5500万美元，大约是联合国最初预期的两倍，因为俄罗斯入侵乌克兰后船舶价格飙升。

荷兰为这项任务提供了最多的资金，而沙特阿拉伯尽管领导着与胡塞武装冲突的联盟，但仍是该项目第四大捐助国。

FSO Safer的生锈桥梁。摄影师：Mohammed Hamoud/Getty Images事实上，迄今为止，这项任务最大的障碍是九年的内战。胡塞叛军已经重新启动了与沙特阿拉伯的秘密谈判，这引发了人们对该冲突迄今为止最长停火的延长的乐观情绪。然而，情绪可能随时发生变化。美国也门特使蒂姆·伦德金格周一前往沙特阿拉伯参加和平谈判。

这使得抓住机遇窗口变得更加重要。作为计划的一部分，联合国将在Nautica抵达也门后立即将其移交给国有石油公司。然后胡塞武装将有效地控制这艘船，就像他们控制Safer一样。

“我们基本上是购买这艘船，但我们只会拥有它五秒钟，” 联合国也门驻地和人道主义协调员高级通讯顾问拉塞尔·吉基说。“双方之间存在不信任，会出现问题和波折以及头条新闻，但这些都是我们可以解决的事情。”