解除即将在也门海岸爆炸的油轮的危险任务 - 彭博社
Verity Ratcliffe
也门海岸附近的FSO Safer油轮,于6月12日。摄影师:Mohammed Huwais/AFP/Getty Images
终于展开了一项行动,将一艘在也门海岸附近搁浅的油轮上的石油转移出去,海上打捞专家称之为“定时炸弹”。
这艘老旧的船已经停泊多年,上面存放着一百多万桶原油,但由于也门的内战,一直无法接近。控制该地区的胡塞叛军在去年9月同意支持联合国的努力,将其货物转移到另一艘年轻的油轮上,后者将留在那里。
支援人员于6月12日登上FSO Safer油轮。摄影师:Mohammed Huwais/AFP/Getty Images一项船上评估发现,这艘47年历史的FSO Safer油轮,由也门国家石油公司所有,状况如此糟糕,以至于随时可能爆炸或解体,引发环境和人道主义灾难,清理可能耗资数百亿美元。
这引起了国际社会的高度关注,并促使总部位于荷兰的SMIT Salvage BV公司的团队开始对该船进行工作,这项任务最终将耗资超过1.4亿美元。
当工程师和水下拆弹专家两周前登上这艘油轮时,他们发现其整体状况并不像人们担心的那样糟糕,但仍然是“我们见过的活动油轮中最糟糕的一个例子,”SMIT母公司皇家博斯卡利斯威斯敏斯特公司首席执行官彼得·贝尔多斯基(Peter Berdowski)在周一的海牙活动上表示。
船舶更换
“Nautica”号将驶往也门,取代老化的FSO Safer
来源:彭博社
一项初步评估发现Safer的所有燃油舱都含有氧气,使其极易爆炸,贝尔多斯基表示。“每一个小火花都有可能完全摧毁这艘船,并导致巨大灾难,”他说。“这不是夸大,而是事实,这艘油轮的状况如此糟糕,以至于它实际上是一个定时炸弹。”
SMIT专门应对极端的航运事故,如碰撞、火灾和沉船。其团队帮助解救了“长赐号”,这艘船在2021年春季因两端搁浅而关闭苏伊士运河。
FSO Safer旁边的支援船只,为石油卸载做准备。摄影师:Mohammed Huwais/AFP/Getty Images下一个挑战将是让15年历史的新船“Nautica”号与Safer并排,进行石油转移。这项任务的风险在于,如果旧油轮的船体出现裂缝并导致石油泄漏。联合国开发计划署已经获得了保险,为该操作提供了保障,使得船舶间的转移工作得以开始。
联合国已为这项任务筹集了1.15亿美元,但仍需要另外筹集2,800万美元以满足总成本,联合国代表大卫·格雷斯利周一表示。Nautica的成本为5500万美元,大约是联合国最初预期的两倍,因为俄罗斯入侵乌克兰后船舶价格飙升。
荷兰为这项任务提供了最多的资金,而沙特阿拉伯尽管领导着与胡塞武装冲突的联盟,但仍是该项目第四大捐助国。
FSO Safer的生锈桥梁。摄影师:Mohammed Hamoud/Getty Images事实上,迄今为止,这项任务最大的障碍是九年的内战。胡塞叛军已经重新启动了与沙特阿拉伯的秘密谈判,这引发了人们对该冲突迄今为止最长停火的延长的乐观情绪。然而,情绪可能随时发生变化。美国也门特使蒂姆·伦德金格周一前往沙特阿拉伯参加和平谈判。
这使得抓住机遇窗口变得更加重要。作为计划的一部分,联合国将在Nautica抵达也门后立即将其移交给国有石油公司。然后胡塞武装将有效地控制这艘船,就像他们控制Safer一样。
“我们基本上是购买这艘船,但我们只会拥有它五秒钟,” 联合国也门驻地和人道主义协调员高级通讯顾问拉塞尔·吉基说。“双方之间存在不信任,会出现问题和波折以及头条新闻,但这些都是我们可以解决的事情。”