丰田、戴姆勒卡车打造新合资企业以增强利润率 - 彭博社

日野和三菱扶桑将由丰田和戴姆勒卡车共同拥有。

摄影师：Mark Kauzlarich/Bloomberg丰田汽车公司和戴姆勒卡车已同意合并他们的卡车制造子公司，日野汽车株式会社和三菱扶桑卡车及巴士，以提高利润率并开发诸如替代燃料和自动驾驶等新技术。

四家公司签署了一份谅解备忘录，将日野和三菱扶桑合并为一家公司，由丰田和戴姆勒卡车共同拥有，根据周二的一份声明。根据它们最新财政年度的业绩，合并后的公司销售额约为2.2万亿日元（157亿美元），员工总数约为45,000人。

四家公司的负责人，从左至右为日野的Satoshi Ogiso，丰田的Koji Sato，三菱扶桑的Karl Deppen和戴姆勒卡车的Martin Daum，在5月30日的新闻发布会上。摄影师：Toru Hanai/Bloomberg合并日野和三菱扶桑的控股公司可能带来新的管理专业知识，并有助于降低采购成本和开发成本。去年，日野汽车因在发动机测试中误报多年的排放数据而陷入丑闻，这给丰田带来了重大困扰，后者拥有该卡车和巴士制造商超过50%的股份。

这笔交易还将使戴姆勒卡车有能力更积极地实现其利润改善目标，因为三菱扶桑的收益一直是利润的拖累。

日野汽车首席执行官荻草聪告诉记者：“在碳中和努力受到安全问题和卡车司机短缺的影响下，这个行业的情况仍然具有挑战性。”“我认为这是一次千载难逢的机会。”

虽然尚未公布潜在交易的具体数字，但这些公司计划在2024年3月前签署协议，到同年年底整合业务，并最终在日本寻求上市。

东海东京研究分析师杉浦圣司表示：“丰田需要把日野放在某个地方，但选择三菱扶桑而不是五十铃是出乎意料的。”“决定本身来得很快，选择合作伙伴也让人意外。”

丰田还是五十铃汽车公司的主要股东，后者与沃尔沃保持战略联盟，而沃尔沃又与戴姆勒卡车合资。尽管这种合作网络看起来令人困惑，但丰田首席执行官佐藤浩表示，这不会对丰田与五十铃的关系产生影响，也不会影响日后由日野和三菱扶桑组建的公司的目的或合作关系。

“这是一个竞争激烈的行业，独自做这件事很困难，”佐藤说。“包括五十铃在内，我们将继续与所有合作伙伴合作。”