欧盟应该放弃“无用”的新燃烧汽车规定，部长表示 - 彭博社
Francois De Beaupuy, Albertina Torsoli
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔在法国杜夫兰出席汽车电池公司超级工厂的揭幕仪式，时间为5月30日。
摄影师：Nathan Laine/Bloomberg法国财政部长呼吁欧盟撤销即将实施的汽车尾气反污染法规，该法规将大幅增加内燃机汽车的生产成本。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔在北法国汽车电池公司电池工厂揭幕仪式上表示，即将于2025年生效的所谓“欧洲7号”法规将对一个已经在努力转向电动汽车的行业造成负担。
布鲁诺·勒梅尔在法国杜夫兰汽车电池公司工厂，时间为5月30日。摄影师：Nathan Laine/Bloomberg梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·凯伦尼乌斯在同一活动上表示，即将实施的法规虽然会消耗资金，但对环境影响不大。
“也许我们最好忘记这个欧洲7号标准，这将让我们的汽车制造商浪费钱，”勒梅尔表示，中国和美国都没有对其汽车制造商做出同样的要求。“我们需要投资于明天的技术，而不是昨天的技术。”
欧洲7号法规旨在加强对除CO2以外的污染物，如一氧化碳和氮氧化物的规定。该规定还旨在解决来自刹车和轮胎的颗粒物问题。包括法国在内的八个欧盟国家呼吁取消汽车尾气新污染限制，因为这些限制分散了2035年后有效禁止新的内燃机车辆的目标，加剧了欧盟在推出环境法规方面的阻力。反对欧盟在引入环境法规方面的步伐。
Ola Kaellenius和TotalEnergies SE首席执行官Patrick Pouyanne于5月30日摄影师：Nathan Laine/Bloomberg“让我们不要将我们稀缺的资本用于不会产生显著结果的事情 - 这里我指的是生态结果，” Källenius在法国北部ACC电池工厂揭幕仪式的间隙接受采访时说。
勒梅尔和来自斯泰兰蒂斯、TotalEnergies和梅赛德斯-奔驰的高管出席了ACC电池工厂的开幕式，欧洲试图挑战亚洲公司在为电动汽车行业提供供应的主导地位。
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欧盟计划从2035年起有效禁止新车使用内燃机，但在最后一刻的推动后推迟了几周，德国为了获得所谓的合成燃料的配额。担忧包括该行业的重大失业问题，同时基础设施不足，包括充电点，使得电动汽车对许多消费者不具吸引力。