雷诺倾向于独立制造阿尔派，而不是与Lotus合作 - 彭博社

一名员工在斯洛文尼亚诺沃梅斯托的雷诺Revoz d.d.工厂检查雷诺汽车。

摄影师：Oliver Bunic/Bloomberg雷诺公司倾向于自行开发其新款阿尔派尼运动车型的平台，而不是与吉利的路特斯汽车进行共同开发，知情人士称。

这些人表示，法国汽车制造商的工程师具有足够的专业知识来制造这个平台，公司认为这是重塑其品牌的关键部分。路特斯由中国的浙江吉利控股集团公司控制。

这一可能的决定并不反映与吉利关系恶化，雷诺与吉利在其他项目上合作，两位知情人士表示，他们不愿透露私人信息。

雷诺阿尔派尼。摄影师：Eric Piermonet/AFP/Getty Images雷诺首席执行官卢卡·德梅奥一直在努力扭转这家法国汽车制造商的局面，提升阿尔派尼的吸引力，并推动电气化进程。作为计划的一部分，他将公司的一级方程式车队重新品牌为阿尔派尼，并正在开发一整套运动车型以供推出。阿尔派尼以其A110运动轿车而闻名，将于2026年全面转向电动化。

阿尔派尼的一位女发言人表示，公司仍在与路特斯就该项目进行讨论，公司将及时公布最终决定。雷诺的一位女发言人拒绝置评。路特斯的媒体代表未立即回应置评请求。

与此同时，雷诺正在与AutoNation Inc.进行谈判，以在美国开始销售阿尔派尼运动汽车，据知情人士称。55岁的首席执行官本月早些时候表示，阿尔派尼的首次公开募股是一个可能性。他表示，公司还在审查可能的投资者，以帮助资助其发展。

去年，阿尔派尼的销量增长了33%，达到了3,546辆汽车，而雷诺的总发货量约为210万辆。

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阿尔派尼方程式1车队的粉丝，这支车队在过去几十年里赢得了许多赛车冠军，包括1978年在勒芒赛道的胜利，将在本周末聚集在法国迪耶普市，这是该品牌的故乡，以庆祝50年前赢得其首个世界拉力锦标赛的胜利。