中国加强对老旧船舶的安全检查，黑暗舰队规模扩大 - 彭博社

中国的一个重要港口正在加强对老旧船舶的检查，导致一些货物受阻，凸显了围绕着一支老化船队在全球运输俄罗斯石油的稳步扩张的担忧。

最近几周，至少有两艘超过20年的油轮在世界最大进口国之一进行原油交付时等待了将近一个月的时间，其中包括一艘来自俄罗斯的油轮，山东省加强检查措施阻碍了交付。

船舶已等待了将近一个月。据亚太地区检查数据库显示，当超级油轮泰坦抵达青岛港时，因发动机舱内积聚了油污等火灾安全问题而被扣留。据追踪数据显示，该船后来已被释放并离开了青岛。目前尚不清楚泰坦是否能够在中国卸载货物。

另一艘运载俄罗斯石油的老旧油轮“海洋之珀”已在同一港口附近等待了将近一个月。

据知情人士透露，由于当地海事管理机构正在对超过15年的外国船舶进行加强安全审查，这两艘船在青岛难以卸货。

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对俄罗斯石油的限制导致未透露身份的买家大量购买老旧油轮，其中许多是过去常常被视为报废的老旧船舶。港口在决定检查哪些船舶时通常会按年龄进行筛选，可能会困扰来自俄罗斯和其他受制裁地区（如伊朗和委内瑞拉）的船舶。

加强审查

高级航运业人士一直在对经验不足的船东和船东提出担忧，这些船东和船东通常受到较少严格的安全制度约束，并在更宽松的监管环境下注册。熟悉审查情况的人士表示，起源港口的文件不足以及安全检查不足引起了中国海事管理部门的担忧。山东海事局媒体办公室的电话未能接通。

如果中国坚持要求抵达其港口的船舶具有行业标准的保险覆盖，那么俄罗斯货物的价格将不得超过每桶60美元，以符合七国集团对该国原油出口的价格上限。发现存在安全违规行为的船舶将需要重新申请证书才能进入港口区域，目前尚不清楚这将需要多长时间以及会影响多少更老的船舶。

“泰坦”号船舶悬挂喀麦隆国旗，没有获得国际P&I俱乐部的这种保险覆盖。“海洋佩里”号船舶悬挂帕劳国旗，也缺乏行业标准的保险。

熟悉审查情况的人士补充说，中国在“零确诊”政策被废除后正在恢复更严格的海上安全检查。