日产利润前景超过预期 - 彭博社

日产汽车在日本东京的樱电动汽车。

摄影师：Kiyoshi Ota/Bloomberg日产汽车预测本财年的营运利润将超过分析师的预期，这家日本汽车制造商在控制成本的同时扩大产量，得益于半导体供应的改善。

该横滨总部的公司周四表示，截至2024年3月的这一时期，营运利润将达到5200亿日元（39亿美元）。这一数字高于4028亿日元的平均预期。销售额应为12.4万亿日元，高于市场预期的11.2万亿日元。

三年前，日产启动了一项削减成本的计划，并将重点转向从每辆汽车销售中赚取更多利润，这与前董事长卡洛斯·戈恩所推崇的高产量策略背道而驰。现在的问题是，这家汽车制造商能否在推出新的电动汽车时扩大生产和盈利能力，特别是针对中国和美国的买家。

东海东京研究所的分析师Seiji Sugiura表示：“日产过去以折扣价销售其汽车，但现在不再需要打折。”“他们实际上大幅提高了价格，因此这更有利。”

截至3月结束的财年，营运利润为3770亿日元，销售额为10.6万亿日元，与公司上月发布的指导以及分析师的估计一致。

新秋季计划

对于当前财政年度，日产汽车计划生产400万辆汽车，与其现有的销售目标一致。这仍然没有达到公司达到540万辆产能80%的目标。

日产在最新的财政年度销售了330万辆汽车。它将全球车辆销售目标从370万辆降低到340万辆。

“由于中国停工导致的半导体长期短缺和零部件供应紧张对生产计划和车辆供应产生了重大影响，”该公司在周四的声明中说。公司表示。

这家汽车制造商的前景也没有达到当前财政年度实现5%运营利润率的目标。首席执行官内田诚正在计划在秋季宣布一项新的中期增长计划。

中国困境

在第四季度，美国零售销量同比增长，日本略微增长，但中国销量下降，受到中国政府减少激励措施的影响。

“公司在中国陷入困境，不仅受到疫情的影响，还受到第一季度开始的价格战的影响，”内田说。“三周前我在中国，这是三年半以来的第一次。我对市场的变化和速度印象深刻。”

内田补充说，比亚迪股份有限公司，这家只生产电动和混合动力汽车的中国汽车制造商，非常积极。”

“我试驾了他们的车辆，质量越来越好，”他说。“我感到了一种很强烈的威胁，他们的定价水平非常低。在未来的考虑中，特别是在中期计划中，我们需要考虑如何重新改造中国业务。那里存在一种紧迫感。”

尼桑及其长期合作伙伴和股东雷诺公司今年早些时候重组了他们的联盟，寻求在开展新项目的同时重新平衡他们的股权结构。结果，雷诺计划将其在这家日本汽车制造商的股份从43%减少到15%。

尼桑股价收盘下跌0.3%，年内涨幅收窄至21%。