意大利出租车司机罗伯托·曼托瓦尼每日关于收入的帖子令游说困扰-彭博社

抗议者参加了7月5日在罗马举行的全国出租车司机示威活动。

摄影师：Stefano Montesi/Corbis/Getty ImagesRoberto Mantovani，意大利博洛尼亚的一名出租车司机，一直在社交媒体上发布他的日收入，这是一种不寻常的尝试，旨在为这个已成为表明在该国开放竞争有多困难的职业带来透明度。

他经常发布显示收入超过500欧元（551.92美元）净燃料成本后的帖子，这引起了同行的愤怒，他们在线上和线下都对他进行侮辱和威胁。周一，曼托瓦尼发现他的车有三个扁平轮胎，显然是被划破的。他表示将向警方报告此事件。

出租车司机团体称他们职业低收入是他们抵制开放该行业和发放更多许可证的原因之一，曼托瓦尼的活动现在可能会动摇这一说法。在他的在线帖子中，曼托瓦尼指责那些抵制电子支付的同行。

但金钱并不是唯一的问题。

根据意大利交通管理局最新的数据，2019年意大利有略多于23,000个出租车司机许可证。然而，这个团体具有超出比例的政治影响力，历来被认为与意大利极右翼政党关系密切。

政府多次试图增加许可证数量，但遭到出租车司机协会的抗议，他们封锁城市中心，有时甚至采取暴力行动。经过出租车司机的大力游说，像Uber这样的打车应用只能招募持有许可证的私人司机，而个人被禁止。

链接最近的一次抗议发生在去年夏天的罗马，抗议的目标是时任总理马里奥·德拉吉计划放开这一行业。尽管他的联合政府内部的一些党派要求他削弱计划，但他没有退缩，这也是最终导致他辞职的问题之一。

他的继任者乔尔贾·梅洛尼及支持她的政党在抗议期间站在出租车司机一边，改革被搁置。

曼托瓦尼的案例象征着在意大利通过竞争改革有多么困难，各种利益集团和公司之间存在着明显的利益冲突。

另一个领域是欧洲法律要求更多竞争的领域，但行业团体和政府都在抵制，甚至冒着失去数十亿欧元欧洲援助资金的风险，这个领域是海滩特许经营管理。欧盟最高法院在四月份命令梅洛尼政府开放数千个海滩的经营权竞争，因为多年来价值数十亿欧元的许可证一直在没有公平招标程序的情况下发放。