纽约拥堵收费获得华盛顿初步通过-彭博社

车辆在纽约时代广场区域的交通拥堵中等待。

摄影师：约翰·泰加特/彭博社纽约的拥堵收费计划在周五取得重要进展，获得了联邦公路管理局的批准。

该计划得到了纽约州州长凯西·霍库尔的支持，旨在通过向穿越特定社区的车辆收取通行费来减少曼哈顿繁忙地区的交通拥堵。

根据彭博社看到的美国交通部周五的一封信，公路管理局批准了该提案的环境评估报告，并发布了一份“无显著影响的初步评定”，使该计划可以继续进行下一步工作。

根据该信件，环境评估和交通部的初步评定将在公众审查30天后发布，然后公路管理局将做出最终决定。

“霍库尔州长致力于实施拥堵收费，以减少交通拥堵，改善空气质量，并支持我们的公共交通系统，”州长发言人约翰·林赛表示。“法律充分性的结论是一个关键步骤，将使我们的环境评估对任何人都可以阅读，我们将继续与合作伙伴合作推动拥堵收费计划。”

“拥堵收费是一个世代机会，可以通过减少交通拥堵并为公共交通系统的改善提供资金，使人们更容易进入和离开中央商务区，”周五在一份声明中说道的大都会交通局外部关系主管约翰·麦卡锡。“我们感谢联邦公路管理局承认项目发起人迄今为止的努力，并认为该文件符合法律充分性的标准。”

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拥堵收费可能会让一些司机支付高达23美元的费用进入曼哈顿中央商务区，该区位于60街以南。纽约市运营地铁、公交车和通勤铁路的州立机构MTA预计新的收费将每年带来10亿美元的收入。

系好安全带

驾车前往曼哈顿将因拥堵收费而变得更加昂贵

来源：大都会运输管理局

注：数据显示驾车前往曼哈顿中央商务区（60街以南）的往返汽车成本和公共交通成本的平均值

这项收费计划是美国城市的首次尝试，预计将于2024年第二季度开始实施。但在启动之前，MTA的特里伯勒大桥和隧道管理局必须采纳最终的收费结构，包括费率以及任何过桥信用、折扣和豁免。

新泽西州州长菲尔·墨菲对拥堵收费计划表示批评，称其不应该加重新泽西纳税人的负担。

他在周五的一份声明中称这一决定“不公平且不明智”。

“从一开始，我就反对拥堵收费对新泽西人的不成比例的负面影响 - 对新泽西通勤者的更大财务负担，双重收费，过路费购物，对某些北新泽西社区的环境负担过重，”他在一封电子邮件声明中说。

墨菲表示支持拥堵收费，但希望以公平的方式实施。

自疫情低谷以来，驶入曼哈顿的车辆数量有所回升。纽约市交通局的七座桥梁和两座隧道的通行量在过去一年多的时间里平均接近或甚至超过了疫情前的水平。