全球贸易放缓对马士基构成打击，预计将进一步受到影响 - 彭博社

A.P. Moller-Maersk A/S，作为全球贸易的晴雨表，报告称，由于运输量减少和运费暴跌，2023年剩余时间的业绩将较弱，第一季度营运利润下降超过一半。

马士基运输全球近五分之一的集装箱，警告称2023年头三个月“将是财政年度最佳季度”，这家总部位于哥本哈根的公司在周四的一份声明中表示。预计全球经济增长今年将保持在约2%左右。

首席执行官文森特·克莱克在接受彭博电视采访时表示：“我们仍然需要处理很多困难。”

随着业务活动放缓，公司正在寻求减少仓库库存，而不是将新货物从亚洲运往欧洲和美国。这与2021年和2022年形成鲜明对比，当时在新冠疫情期间对消费品需求激增，再加上供应链问题限制了船只供应，导致货运行业创纪录的利润。

在第一季度，马士基报告称，息税折旧摊销前利润下降了56%，至397亿美元。这与分析师调查中355亿美元的中位数估计相比。CEO表示，季度运输量下降了9.4%，运费下降了37%，接近盈亏平衡水平。

股票下跌了高达3.2%，目前下跌了1%，报价为11,915克朗，在哥本哈根交易时间为上午9:30。这一下跌使得马士基的股价降至一个月来的最低水平。

这家航运公司重申了其预测，即全球集装箱运输量今年可能减少高达2.5%。它还坚持自己的全年财务预测，即基础Ebitda为80亿至110亿美元，大约是2022年数字的四分之一。

为了避免更严重的衰退，克莱克表示，航运业需要在产能上保持纪律，可能需要在今年晚些时候停用更多的船只。

“我们已经看到很多产能被取消以匹配较低的需求量，”他在彭博电视采访中告诉安娜·爱德华兹。“还有一些供应端风险，即今年下半年和明年将有新船投入使用。这将为行业带来新挑战。”