空客四月交付量下滑，因供应链问题导致产量放缓 - 彭博社

飞机机身在法国空中客车工厂外。

摄影师：洛伊克·文南斯/法新社/盖蒂图片社

据知情人士透露，空中客车公司在4月份交付了大约55架飞机，作为全球最大飞机制造商，该公司继续受到供应短缺的困扰，导致生产放缓。

4月份的数字相比3月份的61架交付量下降了约10%，这给首席执行官吉约姆·福里提出了提高今年交付量至720架飞机的目标的挫折。

空中客车一直试图积极增加产量，以满足航空公司在疫情后的需求激增，但受到老化的供应链和工人短缺的限制。

动力丧失

由于生产延误，空中客车4月份的交付出现倒退

资料来源：公司报告；*知情人士

总部位于法国图卢兹的空中客车公司发言人拒绝就交付问题发表评论，此前定于周三晚些时候公布第一季度业绩。

雄心勃勃的目标

为了实现交付目标，空中客车公司需要平均每月交付约60架飞机，尽管该公司往往会在年底加快产量。2023年初的表现特别糟糕，1月份仅交付了20架飞机。去年，由于供应问题，该公司两次削减了年度交付目标，最终交付了661架飞机。

第一季度交付总计127架飞机，比去年同期下降了9%，导致空中客车公司首次在近五年内落后于波音公司。

克洛伊·勒马里（Chloe Lemarie）是杰富瑞（Jefferies）的分析师，估计空客（Airbus）在4月份交付了约52架飞机，比2022年4月份的48架多。

与俄罗斯入侵乌克兰有关的制裁也使得空客（Airbus）、波音公司（Boeing Co.）及其分包商更难以获得钛等原材料，推高了价格。中国的“零Covid”政策进一步扰乱了零部件供应，而疫情后的劳动力短缺也影响了供应商。

法乌里（Faury）最近表示，零部件混乱可能会持续到2024年底，甚至延续到2025年。像空中租赁公司（Air Lease Corp.）这样的主要客户已经暗示交付延迟可能会进一步延长。

法乌里在4月26日接受法国电台采访时表示，飞机零部件如座椅“缺失，设备缺失，人员缺失，半导体缺失，原材料缺失”。

巴黎时间12:22，空客股价基本持平，为125.90欧元。

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