为什么特斯拉汽车变得更便宜：Big Take - 彭博周末阅读
Margaret Sutherlin
2023年4月29日
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2019年推出的特斯拉Model Y。摄影师：Frederic J. Brown/AFP特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今年已经至少六次降低了公司电动汽车的价格，在美国最畅销的车型上减价近三分之一。这种策略前所未有，对于它是更多行业颠覆的前兆还是马斯克绝望的信号，看法不一。
特斯拉投资者一直能依赖马斯克谈论增长。在早期，特斯拉从加利福尼亚的一家汽车工厂开始，逐渐扩张。在2020年初在上海开设第二家工厂后，该公司发布了一个极具野心的预测：在未来多年内车辆交付量平均增长50%，并尽快扩大制造能力。特斯拉部分实现了这一计划，去年初两个月内开设了两家新汽车工厂。
马斯克在过去几年中没有扩大的是特斯拉的产品线。那么Model Y是否有点陈旧，或者问题出在特斯拉的其他产品线上？
今年早些时候，在石油繁荣城市德克萨斯州米德兰的米德兰石油俱乐部前的电子显示屏。摄影师：哈维尔·布拉斯美国页岩重塑了世界能源地图，因此也重塑了其政治格局。在将近二十年的时间里，这对股东来说是毁灭性的，但却使油价保持较低水平，并为美国其他地区提供了就业机会和投资。同样重要的是，页岩使白宫拥有了一个强大的地缘政治杠杆，以应对像伊朗和俄罗斯这样的石油富国。
许多人 — 错误地 — 认为这些界限是永久的，哈维尔·布拉斯为 Bloomberg 观点撰写。现在轮到华尔街获利了 — 而接下来发生的事情远远超出了佩尔米安盆地。
迈阿密的布里克尔天际线景观。摄影师：罗斯·玛丽·克伦威尔为彭博市场随着拉丁美洲每个主要国家对不断扩大的不平等现象做出向左转变反应，资本正在逃离该地区。该地区五个最大经济体的人们和企业在2022年从各自国家撤出了大约1370亿美元 — 比2021年增加了41%，是自2010年以来最多的一年。
本周在The Big Take播客上：华尔街正在推动加利福尼亚的井枯竭，欧洲的医疗保健系统出现裂痕，以及为什么获取Ozempic如此昂贵。
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“如果[中国]无法获得那些机器，他们将自行开发。你给他们施加的压力越大，他们加倍努力的可能性就越大。”
Peter Wennink
ASML首席执行官
欧洲最大的科技公司发现自己处于美中紧张关系的中心。### ㅤ
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