JetBlue（JBLU）将在今年夏天减少纽约市出发航班的10%，原因是FAA的阻碍 - 彭博报道

亚利桑那州马拉纳的Pinal Airpark中的JetBlue飞机。

摄影师：Christian Petersen/Getty Images捷蓝航空公司批评联邦官员，称空中交通管制人员短缺将迫使其在繁忙的夏季旅行季节削减纽约市地区10%的航班。

JetBlue总裁Joanna Geraghty在周二的电话会议上表示，这一缩减将对JetBlue在第二季度和可能第三季度产生“相当大的财务影响”，用于讨论收益结果。上个月，该公司警告可能会有航班取消，因为美国联邦航空管理局要求航空公司削减一些国家最繁忙机场的飞行。

Geraghty表示：“我们显然非常担心纽约市的夏季。”“FAA继续严重人手不足。这是一个持续的问题，坦率地说，今年夏天情况只会变得更糟。”

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这些减少将于6月在纽约的约翰·肯尼迪国际机场和拉瓜迪亚机场以及新泽西州纽瓦克的自由国际机场生效，JetBlue的一位发言人表示。总部位于纽约长岛市的航空公司没有具体说明这将如何影响收益，但表示对飞行能力和收入的影响将小于航班减少的10%。

这个问题可能会导致去年夏天的困境重演，当时旅客们在高需求填满飞机时遭遇了航班延误和取消。根据FlightAware的数据，去年夏天美国主要航空公司约有25%的航班延误，平均延误时间为49分钟，另有1.9%的航班被取消。

纽约缺乏空中交通管制员对整个美国航空系统产生了巨大影响，因为高比例的飞机飞往或穿越该地区。JetBlue不会将被取消的航班转移到其他城市，而是利用额外的机组和飞机作为储备，以帮助缓解预计与全国空中交通管制人员配备问题相关的延误。

“我们对今年夏天做好了充分准备，”Geraghty说。“大多数航空公司也是。不幸的是，FAA没有。”

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FAA在一份声明中表示，减少航班的目的是避免去年夏天系统遭受的拥堵情况。它继续与航空公司合作采取其他措施来限制延误，例如将飞机派往海上避开拥挤的航线。

尽管纽约等关键空中交通设施的控制员短缺，但去年因人员配备导致的延误不到天气和大量飞机导致的延误的十分之一，该机构表示。

根据航空公司提供的政府数据，JetBlue自身的问题导致了更多的航班延误，比2022年因FAA人员配备和天气等原因导致的延误更多。该航空公司有36,100个航班延误超过15分钟，而归因于FAA和空中交通系统的航班延误为21,752个。

航空公司引起的延误率去年创下历史新高，因为行业正在从新冠疫情的影响中恢复过来。在捷蓝航空的情况下，在疫情爆发前的几年里，它通常报告的自身延误数量与空中交通系统引发的延误数量大致相同。

纽约地区的问题源于指引飞机进出三大商业机场的设施的空中交通管制人员配备不足。

据行业顾问保罗·里纳尔迪（Paul Rinaldi）在周二的简报中表示，目前该设施拥有129名经过全面培训的空中交通管制员，这相当于其人员配备目标的57%。尽管已经多次努力增加人员配备，但他表示，该水平已略低于2014年。