英国电动汽车充电网络因规划建设积压而延迟，Osprey表示-彭博社

一个在今年一月份启用的鹗充电网络充电站，位于英国纽瓦克-特伦特。

来源：鹗充电网络

随着英国向电动汽车的转变加速进行，人们越来越担心该国的充电网络跟不上步伐。

特斯拉的Model Y上个月在英国是最受欢迎的汽车，销量超过了尼桑Juke和起亚Sportage等燃油发动机SUV。对电动汽车的需求正在稳步增长，已经有大约78.8万辆电池动力汽车在英国的道路上行驶。它们必须争夺大约7万个充电连接器。

对于英国运营商鹗充电网络的首席执行官伊恩·约翰斯顿来说，安装更多充电器的限制因素不是资金，而是人力资源。他在最近的一次采访中表示：“我们有足够的资金。”“我们今天面临的主要障碍是许可部门人力资源的不足。”

鹗充电网络是包括汽车制造商、电力公用事业公司和石油巨头在内的公司之一，它们正在建设英国的充电网络，以从燃油汽车向电动汽车的过渡中获益。在资产管理公司Investec的支持下，鹗充电网络计划在未来两年内投资1亿英镑（1.25亿美元），将其安装的充电连接器数量增加两倍。这些充电站通常位于高速公路或零售公园附近，驾驶员的电费是每千瓦时79便士。

鱼鹰是英国领先的电动汽车充电服务提供商之一

英国快速和超快充电器的顶级提供商

来源：Eco-Movement，BloombergNEF。

注：截至2023年4月20日的数据。CCS指的是组合充电系统。并非所有特斯拉充电器对所有驾驶员开放。

约翰斯顿在伦敦金融区的鱼鹰办公室发表讲话，讨论了电动汽车行业快速发展的技术、行业整合以及沃尔玛最近进入充电领域的举措。以下是经过编辑和梳理的对话摘录：

今年第一季度您安装的充电器比2022年全年还多。是什么推动了这一势头？

我们正在建设更大的站点，并且在过去两年中，我们已经在超过75个不同房东的多样化物业组合上进行了开发。大约两年前，我们站点上的平均充电器数量约为1.6个，但如今平均数量超过六个。我们将在未来两周内在德文郡推出的站点将拥有16个充电器。

充电行业有很多参与者，其中一些人有丰厚的资金实力。您如何保持竞争力？

市场上有很多新进入者，数十亿英镑正在被投资。但如果您看看实际上正在大规模部署充电基础设施的是谁，您会发现土地所有者和零售商一次又一次地选择同一小部分参与者。

我认为你可以期待看到一些整合。每个人都在寻求增长，而并购是实现这一目标的一种自然方式。在另一端，有一些参与者我认为在一年后不会存在。

在讨论充电功率时，人们常常认为数字越大越好。当他们插上插头时，实际的性能驱动是什么？

在新车辆方面，我们看到它们的平均峰值充电速率为140千瓦 - 这与一些充电网络宣传的350千瓦数字相去甚远。今天我们在我们的充电器上看到的平均充电速率为78千瓦。这将会增加，技术也会适应。我们有能够提供300千瓦的充电器，所以我们已经为未来至少三到四年做好了准备。

电动汽车充电的实际能力并不一定是宣传的那样

充电的实际功率取决于汽车电池的充满程度

来源：BloombergNEF，Aat De Kwaasteniet。

注意：充电功率还会根据特定车型的电池大小和温度而变化。

沃尔玛最近宣布将在美国安装自己的充电器。你认为超市选择自行解决会构成威胁吗？

看到超市尝试自行提供生态系统的哪些部分，以及他们最终是否会回到更有经验的参与者那里获取白标服务，这将是一个有趣的过程。

提供站点和确保电网的复杂性是一个挑战，因为超市过去几十年一直在努力减少电网负荷以降低成本。然后是运营网络。许多今天经营着出色的燃料业务，但在支付、漫游和车辆与充电器之间的技术复杂性方面，电动汽车世界与之不同。

获取电网访问权限是否是一个问题？

对于场地和交易，存在一场土地争夺战，但在让电力在网络上可用方面也存在一场电网争夺战。如果我们与咖啡店品牌A达成协议，而我们的同行与咖啡店B达成协议，而它们彼此相邻，那么很可能只有足够的电力让我们中的一个建造充电枢纽。因此，市场推出速度至关重要。

您的扩张对您的电力采购有何影响？

在接下来的12个月内，我们将采购的电量可能比几年前多20倍以上。增长速度将继续，这使我们成为与能源供应商打交道的不同对象。我们已经从一个价格接受者变成了一个重要的能源用户，这给了我们很多有趣的市场影响力。

您与房东合作在他们的场地上，但您也在自己购买土地并建造场地。独自行动的好处是什么？

在我们购买土地的地方，充电站的交付要容易得多，因为我们完全控制了我们可以建造的内容，包括场地布局和技术部署速度更快。在这些情况下，我们与零售合作伙伴合作，他们将作为租户进入我们的场地。

在政府支持电动汽车充电方面，大笔资金是950万英镑的快速充电基金。这对您有帮助吗？

我们不需要政府的资金来建设这些基础设施。我们被人力资源的延迟所拖累。我们必须跳过许多障碍才能获得规划许可，等待电网运营商来到现场开关，等待公路团队批准路缘设计。这些都在延长部署的时间。

充电网络已经准备好在英国各地的市中心停车场投入大量资金，但我们无法做到的原因是地方政府的采购框架没有为此提供便利。我们需要政府消除这些障碍，创造条件让我们能够更快地部署。

BloombergNEF客户可以在全球范围内按运营商搜索已部署的充电桩数据库这里。