墨西哥国会将允许州营运航空公司，蒙雷尔表示 - 彭博社

里卡多·莫雷尔摄影师：路易斯·巴隆/艾普克斯/未来出版/盖蒂图片社一项允许墨西哥政府运营自己航空公司的法案可能会在本周得到国会批准，参议院多数党领袖里卡多·莫雷尔在接受采访时表示。

这项立法将给予总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔重振已倒闭的航空公司墨西哥航空的机会，正如他所说，降低机票价格并增加该领域的竞争。

这项法案最有可能在五月国会多个月的休会之前通过，还包括一项允许政府运营机场的规定。这意味着军队可以同时运营一家航空公司和它将飞往的机场，从而制造其他航空公司的利益冲突和潜在的不公平市场行为。该立法还修改了墨西哥航空管理局AFAC的结构，这是该国恢复其空中安全评级从美国联邦航空管理局所需的要求之一。

更具争议的矿业改革和允许政府在不赔偿公司的情况下终止合同的“大规模”行政改革可能不得不等到九月，莫雷尔表示。

航空航天立法可能会影响现有的机场运营商中北部机场集团，太平洋机场集团和东南部机场集团，它们控制着该国大部分枢纽。但国会议员将在起草法案的条例之前寻求与它们会面，以避免诉讼和法庭战斗，参议院执政党MORENA的领袖莫雷尔表示。

恢复国家的所谓一级评级对于墨西哥航空公司至关重要，自从2021年降级以来，它们无法增加前往美国的航线或航班。

“我们的意图是重新组织所有的空域，并审查相关合同，这意味着重新整顺一切，”莫雷尔在周一的采访中说道。“在过渡期间，我们将寻求避免损害或他们可能寻求禁令或求助于司法。我们的想法是法律应该是共识的，以避免对任何人造成损害。”

总统表示他打算在2023年12月复兴已停业的墨西哥航空公司。他说，这家航空公司将保留原名，将从10架飞机开始飞行，并由军方运营。

“我们将创建一家新的墨西哥航空公司来平衡行业，降低机票价格，”他在2月7日的常规早间新闻发布会上说道。

洛佩斯·奥夫拉多已经让军方负责墨西哥城附近的费利佩·安赫莱斯机场以及切图马尔和坎佩切的枢纽。政府还计划让军方运营正在建设中的图卢姆机场。

“这些变化并不一定针对机场特许经营权，”意富BBA分析师在4月19日的一份报告中写道。“我们认为许多变化更多地与给予政府更大的灵活性有关。”

立法狂潮

其他有望在本周末之前通过投票的待处理立法包括一项旨在改革股票市场以便于上市的法案。莫雷尔表示，一项旨在减少公司持有矿业特许权年限的有争议法案以及一项允许取消合同的法案需要更多时间讨论。

AMLO政府正推动立法，以在政党开始关注明年的大选之前增加国家在几个行业中的作用。这位参议员是墨西哥国会中最资深的议员之一，他表示希望通过在五月期间举行特别会议来延长投票期，但尚未获得其他政党的支持。

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洛佩斯·奥夫拉多最初提出的矿业提案本来会大幅缩短最长特许期限，从目前的100年减少，除此之外还有其他引起私营公司担忧的变化。但上周国会下议院批准的版本将其通过多次延期缩减至只有80年，每日 El Financiero 报道。

“我来自一个矿业州，我关心如何使矿业有序，我希望仔细审查，不要急于投票，尽管我知道与主要矿业公司达成了协议，”莫雷亚尔说，列举了这些协议作为该法案在下议院通过的原因。

参议院领袖表示，他希望在2024年竞选总统，但只有在该党允许外部民意调查确认结果的情况下，他才会参加Morena的调查，以确定谁应该成为候选人。他指责竞选中的竞争对手，甚至是来自他自己的党派，对他们的非官方竞选活动进行了过度支出。

即将出台的墨西哥立法：
* 一项矿业改革将缩短公司持有特许权的时间至30年，有可能延长至80年，目前最长期限为100年。 * 一套宪法改革将禁止性犯罪者担任公职，将走私武器列为更严重的犯罪，并将一些公职的最低任职年龄降至18岁。 * 一项机场改革将允许国家管理机场和航空公司。下议院放弃了允许外国航空公司在墨西哥国内运营航班的提案。 * 一项股票市场改革将修改规定，使得公司和债务更容易上市，因为墨西哥已经有五年多没有进行重大首次公开发行了。