Gatik油罐车公司因G-7限制而失去保险-彭博报道

摄影师：汤姆·彭宁顿/盖蒂图片社一家在俄罗斯石油运输中扮演重要角色的油轮公司因违反七国集团关于该国石油运输价格上限的规定而失去了其舰队的行业标准保险。

据一位知情人士透露，Gatik Ship Management失去了由美国俱乐部提供的所谓保护和赔偿保险，该知情人士拒绝透露身份以讨论敏感信息。这份保险涵盖了碰撞和泄漏等风险。

该保险被终止是因为美国俱乐部被告知Gatik打算以高于阈值的价格运输购买的石油，该知情人士表示。美国俱乐部证实了保险的终止。该俱乐部拒绝就原因发表评论。

自去年12月初以来，七国集团国家的公司只有在俄罗斯石油价格每桶60美元或以下时才能提供服务。

尽管最初这一阈值似乎优先考虑了俄罗斯石油流动的持续，但Gatik的保险终止显示了这些措施确实有一定的约束力。周一，美国政府警告称，一些在亚洲运输俄罗斯原油的油轮正在使用欺骗性手段来规避华盛顿领导的对该国出口的价格上限。

美国俱乐部是国际P&I俱乐部中的12个组织之一，它们共同提供行业标准保险，作为自由贸易的通行证。

孟买办事处

根据Equasis国际海事数据库的地址，Gatik是去年西方国家开始对莫斯科实施制裁时突然出现的少数几家油轮公司之一。

今年早些时候，彭博社访问该地址时，一位邻居办公室的人说Gatik已经搬走，外面地板上散落着信件。该公司没有网站、电话号码或其他联系方式。

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Gatik失去的保险对于船只进入港口或通过土耳其博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡等重要航道至关重要。

根据彭博社编制的数据，Equasis或数据分析公司Vortexa维护的数据库中，被确认由Gatik管理的48艘油轮今年至少曾装载过俄罗斯原油或精炼产品。美国俱乐部被列为其中34艘的保险人，另有9艘由未知实体提供保险。Gatik的舰队可以运输约3100万桶石油和燃料。

Gatik是拥有最大Aframax油轮的前十大所有者之一，每次航行可运输约70万桶原油，根据世界最大船舶经纪公司的子公司Clarkson Research Services Ltd.的数据。

印度没有签署价格上限，也没有对俄罗斯石油实施其他制裁。

根据监测商船买卖的公司VesselsValue的数据，Gatik从去年夏天开始真正开始建设其舰队。