纽约地铁局局长敦促州议员解决赤字问题 - 彭博社

纽约市地铁线上的一名MTA员工。

摄影师：约翰·泰加特/彭博社纽约大都会运输局的负责人敦促州议员结束预算纠纷，解决交通局的财务问题。

作为一家运营纽约市地铁、公交车和通勤线路的州政府机构，MTA卷入了立法机构拖欠的截至4月1日开始的财政年度预算中。作为许多员工一周中有部分时间在家工作，美国最大的大众运输系统需要纽约州增加资金以弥补失去的票款收入。州预算僵局也阻碍了MTA计划中的今年的票价上涨。

今年，MTA预算出现6亿美元的赤字，预计到2025年将增加到30亿美元，因为联邦冠状病毒援助即将用尽。在缺乏额外州政府援助的情况下，交通局将被迫实施高于预期的票价上涨、服务削减和裁员。

“由于所有这些不利情景所涉及的行政程序需要很长时间，我们不能无限期等待，”MTA首席执行官贾诺·利伯周二在新的大中央麦迪逊终点站表示，该站自2月开放以来已为100万长岛铁路客户提供服务。

利伯表示，预算僵局很可能会在接下来的几周内解决。尽管州长凯西·霍库尔和立法领导人提出了不同的税收增加方案来帮助资助MTA，但州议员似乎在支持这家交通局超越今年方面达成了一致。

Hochul 正在推动提高州的某些企业的工资流动性税，这是纽约大都会运输局已经收到的一项持续资金来源。

纽约大都会运输局正在等待州的预算流程结束，因为这家交通机构开始与其最大的劳工工会 TWU 本地 100 进行新合同的谈判。随着该团体要求考虑通货膨胀的工资上涨，MTA 的劳动成本可能会增加。MTA 的 2023 年预算包括每年 2% 的工资增长。

“我们打算通过合作解决这个问题，并继续在乘客量、服务、安全、清洁以及他们所做出的贡献方面取得进展，” Lieber 说。

工会的当前合同将于 5 月 15 日到期。除了工资增加外，TWU 正在寻求危险津贴，将产假增加到六个月，并设立一个纪念 Covid 受害者的节日。工会成员中有 110 人确认死于 Covid。

“不要试图在我们身上占便宜，”TWU 本地 100 主席 Richard Davis 在周一的一份声明中说。“不要试图在我们的背上平衡预算。不要敢于暗示我们某种程度上欠债。我们已经付出了比我们应付的更多。”