供应链最新动态：2023年全球贸易展望 - 彭博社
Brendan Murray
本周，太平洋的一侧，全球贸易的健康状况有了微弱的脉搏。另一侧，由美国经济带领的复苏机会仍然看起来需要数月时间。
政府数据显示，由于大多数亚洲国家和欧洲的需求改善以及中国工厂恢复生产，中国的出口在3月份意外上升。
与去年同期相比，上个月以美元计价的出口额同比增长了14.8%，而共识预测为下降超过7%。这是至少自2018年以来与预期的最大背离。
尽管经济学家们并不认为这一正面的惊喜会成为一种趋势。TD证券策略师表示，“我们不认为中国的出口会持续增长，考虑到疲弱的外部需求前景。”
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彭博经济学的Eric Zhu也表示这种增长不会持续下去。“展望未来，我们看到全球需求疲软将拖累出口，即使公司不再需要担心与疫情相关的生产和物流中断，”他在一份 研究报告中写道。
另外，印度政府周四表示，上个月该国的贸易逆差扩大超过预期，因为 出口同比下降了近14%。
洛杉矶衰退
作为亚洲出口的接收端，洛杉矶港3月份的进口集装箱量看起来疲软，结束了一个比去年同期下降约三分之一的季度，目前看不到任何迅速反弹的迹象。
上个月加载的进口货物总量为319,962个标准箱，比去年同期下降了35%，美国最繁忙的港口周三表示。
去年的数字异常强劲，但今年三月份的总体货物量仍然比五年平均水平低13%以上，执行董事吉恩·塞罗卡称这一趋势“令人担忧”。
洛杉矶港货物量下滑
洛杉矶港的集装箱总量上个月回落至疫情前水平
来源：洛杉矶港
*TEU = 20英尺标准箱
展望未来，塞罗卡表示，港口预计“逐月逐渐增长”。他说，本月的初步数据显示总吞吐量约为70万个标准箱，仍远低于过去两年受疫情推动的货物量，但接近2019年4月达到的水平。
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在接下来的几个月里，货物量将继续相对较弱，与去年创纪录的月份相比。但在7月之后，“我们预计会迎来一个更加传统的航运旺季，在第三季度货物量将适度增长，” 塞罗卡说。
所有迹象都指向一个情景，即全球贸易今年不会成为世界经济的主要推动力，正如最近三个组织所预测的：
- IMF 预测 今年商品和服务贸易增长2.4%，低于2022年的5.1%
- 联合国贸易和发展会议表示 预计 国际贸易将与全球GDP增长同步，今年预计为2.1%，低于去年的2.7%
- 上周， 世界贸易组织表示 预计2023年商品贸易增长1.7%，低于2022年的2.7%
—布兰登·默里 在伦敦
图表领域
读懂茶叶
紧张的劳动力市场、通货膨胀和供应链挑战仍然是制造商关注的焦点
来源：全国制造商协会
注：受访者可以选择多个答案
首要关注 | 全国制造商协会第一季度展望的受访公司将融资渠道问题排在了最后。吸引和留住高素质员工是他们最担心的问题，其次是原材料成本上涨和供应链挑战。调查工作于3月7日完成，就在硅谷银行陷入联邦存款保险公司接管并引发对更广泛银行危机的担忧几天之前，瑞士信贷和瑞银被迫合并。更多信息请阅读彭博观点的布鲁克·萨瑟兰和安贾尼·特里韦迪的文章这里。
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