供应链最新动态：中型德国公司主导其行业 - 彭博社

Brendan Murray

大多数人从未听说过的中型德国公司正在减少对中国的依赖，主导其行业，并制定成功进入全球化下一阶段的路线图。

这是今天彭博社的一个关键观点。像宝马和奥迪这样的主流公司受益于几十年的贸易自由化，现在许多公司与中国的关系太过紧密，无法解开这些关系。

但正如彭博社观点部的阿德里安·伍德里奇所写的，德国经济的真正引擎不是大公司，而是管理大师们称之为“强大的小鱼”或“隐藏的冠军”的公司 — 德国人称之为“中小企业”。

2020年，德国仅有28家公司进入《财富》500强，而中国有134家，美国有130家，日本有62家，法国有40家。但德国有一千多家公司在各自市场排名前三。

例如，Poeschl Tabak在鼻烟市场占据了全球50%的份额；Flexi在可伸缩狗牵引绳市场占据了70%的份额。总的来说，中小企业在德国占据绝大多数企业，约占所有就业岗位的60%。

根据报道，最近访问了三家这样的公司，表明它们比大公司更好地适应了全球化的新阶段。

更多阅读：

（编辑说明：彭博社更正了一篇文章，原文发布于3月17日，披露作者的家人涉足加利福尼亚橄榄产业，并为该文章提供了信息和引用。彭博社的标准是披露任何真实或被认为存在利益冲突的情况，我们对这一疏忽感到遗憾。）

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

美国集装箱低迷

2021-22年跃升后，第一季度进口量回归到疫情前水平

来源：Descartes

*TEU = 20英尺等效集装箱单位

恢复正常 | 根据周二由总部位于加拿大的物流公司Descartes Systems Group发布的数据显示，美国集装箱进口量在第一季度较去年同期下降了近23%，回到了疫情前的水平，消费者需求和库存担忧在过去两年推动了全球贸易的增长。1月至3月的进口量为566万个20英尺等效单位的集装箱，而去年同期为734万个，而2019年至2019年的三年平均第一季度进口量为539万。

今日必读

  • 飞机领导者 | 波音公司在一个季度内交付的飞机比其主要竞争对手空客公司多，这是自2018年中以来首次，这表明这家美国制造商的生产正在摆脱多年的干扰，重新走上正轨。
  • 缓解压力 | 一位资深中国外交官警告说，除非美国从根本上改变对中国的态度，否则就没有必要就如何维护两国关系进行谈判。
  • 停火 | 澳大利亚将暂时中止针对中国在大麦上征收关税的世界贸易组织案件，同时北京将对这些限制进行审查，这可能是两国之间长期争端的一个潜在突破口。
  • 时间放缓 | 从百达翡丽到欧立斯等一些最大的瑞士手表品牌的负责人表示，对奢侈手表的需求开始从疫情期间的前所未有的行业繁荣中放缓。
  • 占地面积较小 | 沃尔玛将关闭芝加哥的四家商店，在这家美国第三大城市多年来不断亏损，并在来自塔吉特、艾伯特森和阿尔迪的激烈竞争下，将其占地面积减半。

在彭博终端

  • 贸易数据疲软 | 中国3月贸易数据将于周四公布，可能显示外部需求疲弱对出口造成更严重影响。彭博经济学的仪表板中捕捉到的一系列早期和领先指标表明，对中国产品的需求仍然疲软。
  • 网络战 | 彭博政府报道称，俄罗斯的网络攻击越来越多地针对支持美国国防工业的公司，引用了国家安全局的消息。
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