西南航空（LUV）首席执行官鲍勃·乔丹的奖金在承诺削减后仍有所增加 - 彭博社

鲍勃·乔丹摄影师：克里斯托弗·古德尼/彭博社西南航空公司在去年12月底飞行业务发生大规模混乱后承诺削减奖金支付，但却提高了首席执行官和首席运营官的短期激励支付。

首席执行官鲍勃·乔丹的2022年奖金增长了89%，达到了195,720美元，根据这家总部位于达拉斯的航空公司周四提交的监管文件。去年，他的总补偿超过530万美元，高于2021年约300万美元的水平，当时他担任执行副总裁。首席运营官安德鲁·瓦特森也获得了更高的奖金，但总补偿较低。这些奖金提高是在该航空公司在2月份承诺在假期混乱影响超过200万旅客后削减高管激励支付之后进行的。

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一位公司代表为三月份发放的奖金辩护。该公司发言人克里斯·梅因兹表示：“对于鲍勃和安德鲁来说，这些增加只是为了考虑到他们在今年晋升时的额外责任。”“如果没有假期混乱，他们的奖金将更高。”

包括工资、股票奖励和其他福利在内的补偿对该航空公司的其他高管而言有所下降。西南航空表示，与公司和个人绩效相关的整体短期现金奖金支付为所有高管的原始目标的69.9%，部分原因是年底大规模航班取消。发言人表示，与高管薪酬挂钩的年度公司绩效评分卡上的财务、准点率和客户满意度评级“都显著下降”。

瓦特森（Watterson）于2022年10月担任首席运营官，其奖金支付上涨了17%，达到110,535美元。但是，首席财务官塔米·罗莫（Tammy Romo）和前首席执行官加里·凯利（Gary Kelly），后者于2022年2月成为执行主席，奖金下降了。瓦特森的总薪酬从2021年的2.8百万美元下降到2.6百万美元，而罗莫的薪酬为2.8百万美元，较前一年的3.1百万美元有所下降。凯利的薪酬为510万美元，而前一年为580万美元。

西南航空拒绝提供未在载体提交的代理文件中的数字。

至少有16,700次航班取消引起了乘客的不满，并使西南航空成为国会委员会和美国交通部审查的焦点。在一场大规模冬季风暴过后，取消数量激增，压垮了航空公司的机组人员排班系统，使飞行员、空乘人员和飞机分散在50个机场之间。