航空母舰的成本让通用电气（GE）和造船商（HII）产生分歧 - 彭博社

福特号航空母舰于2017年4月首次自行动力航行。来源：Getty Images North America美国海军成本最高的战舰在发动机齿轮存在缺陷的情况下陷入瘫痪五年后，主要承包商HII表示，他们可能即将解决与分包商通用电气公司之间的索赔问题，以确定谁将为修复缺陷付费。

2018年，由于推进问题，福特号航空母舰被迫返回港口，这只是自2017年5月交付以来这艘价值130亿美元的航空母舰面临的众多问题之一。海军于2019年5月宣布齿轮已修复，并向HII提供资金以解决此问题。

“在某个时候，你必须支付他们来完成工作，”当时海军海军系统司令部负责人托马斯·摩尔中将在2019年表示。但最终由谁承担费用仍未解决。尽管目前没有可用的费用估算，但2018年海军要求国会从其他账户转移3000万美元用于开始修复损坏。

福特号目前正在进行为期数周的空中机群演习，这是部署首个海上任务的最后一步，同时有关齿轮事件的谈判仍在进行中。

早前：海军寻求3000万美元修复导致其新航母受损的齿轮

亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）发言人丹尼·埃尔南德斯在一份声明中表示，该造船厂继续“积极与通用电气公司就解决此索赔达成最终协议。”

他说：“我们希望在我们两家公司和海军之间能够达成最终协议，而不需要牵涉法庭程序。”

GE 发表了类似的声明，称其继续与 HII 的纽波特纽斯船厂和海军“密切合作，以解决这个问题。” 海军没有发表评论。

海军的航母项目办公室在2018年向国会提交的评估报告中表示，在事故发生后对航母的四个主推力轴承进行检查后发现，位于马萨诸塞州林恩的 GE 工人的“加工错误”是“实际根本原因”。

轴承过热，“在确保设备安全以防止损坏后，船只安全返回港口。” 该轴承是将推力从船只的四个螺旋桨轴传递出去的四个轴承之一。