供应链最新动态：美欧贸易谈判 - 彭博社
Alberto Nardelli
拜登政府正在寻求豁免美国免受欧盟碳边境税的要求，作为解决横跨大西洋的钢铁和铝关税争端的谈判的一部分。
美国和欧盟正在就可持续钢铁和铝（GSA）的全球安排进行合作，双方同意临时停火前总统唐纳德·特朗普实施的关税。
这场停火将于十月到期，如果未能达成协议，可能会导致数十亿美元的关税和报复性措施恢复。（阅读今天的完整报道 这里。）
欧盟认为美国要求豁免欧盟碳边境调整机制存在问题，因为欧盟的立法并不容易提供这种规定。据熟悉讨论的人士称，这样的举措可能会违反世界贸易组织规则。
升温
美国和欧盟之间的谈判正在进行中，预计未来几周将加剧。
尽管潜在安排的某些方面取得了进展，比如同意共同部署新兴技术进行脱碳，但其他问题仍然存在。这些问题包括美国可能保留对欧洲出口征收关税的能力，以及协议将采取何种法律形式的不明确。
GSA旨在永久解决的争端始于2018年，当时特朗普对来自欧洲、亚洲和其他地区的钢铁和铝征收关税，理由是对国家安全构成风险。
欧盟随后进行了报复，针对的产品包括哈雷戴维森摩托车、李维斯牛仔裤和波旁威士忌。在那项协议中，欧盟同意取消这些报复性关税。
更多阅读：
—阿尔贝托·纳尔德利 在伦敦
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图表领域
即使在领先的航空公司，女性高管仍然稀缺
在高管层中女性比例最高的航空公司
来源：彭博社
注：数据来自彭博社跟踪的123家上市航空公司
性别平衡 | 国际航空妇女协会表示，航空公司应该在雇佣更多女性的经理上给予财务奖励，因为行业数据显示，在过去四年中几乎没有取得性别平等方面的进展。彭博社上个月的分析显示，女性通常只占航空公司高管职位的13%，甚至比金融服务公司的女性比例还要少。根据美国政府的航空妇女咨询委员会2022年的报告，女性飞行员、技术人员或首席执行官的比例低于10%。此外，达美和联合航空正在计划在今年夏天在一些国内最繁忙的机场削减航班数量，以缓解拥挤和延误。
今日必读
- 贸易放缓 | 2022年国际贸易飙升至32万亿美元的纪录高位，但由于全球经济疲软，联合国机构表示，商品贸易增长预计第一季度仅增长1%，今年将保持疲软态势。
- 芯片停火 | 日本取消对出口到韩国的三种关键化合物（用于半导体和显示器制造）的限制。另外，一家主要的日本航运公司正在寻求政府担保，以 保险受到俄罗斯在乌克兰战争威胁的船只。
- 残酷的现实 | 水泥价格在大西洋两岸飙升，生产商将更高的能源和污染合规成本转嫁给客户，然后在天然气和电费下降后继续提高价格。
- 安全与股东 | 诺福克南方铁路的高管在与美国议员的紧张交流中捍卫了铁路公司的股票回购，称这种财务策略不会牺牲铁路安全。
- 降低汽车价格 | 特斯拉在中国引发了一场价格战，有可能重塑全球最大的汽车市场，大幅折扣威胁着一些汽车制造商的生存。
- 药品短缺 | 美国监管机构没有足够的信息来预测下一批可能短缺的药物，根据周三参议院委员会讨论的分析。部分原因是供应链的组成部分 —— 包括药物生产地点和制造商无法生产的原因 —— 并不总是公开的。
- 飞机视野 | 波音在日本赢得了一笔订单，日本国旗航空公司订购了21架737 Max飞机，超过了最初被视为领先者的空中客车。
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- 用少量资源做大事 | 根据Transport Topics的数据，Landstar是北美第六大雇佣承运商。根据彭博智库的数据，其资产轻模式相对于Knight-Swift、Werner和Schneider等承运商是独特的。
- 停航 | 根据海事顾问Drewry的数据，随着全球经济放缓，集装箱航运公司正在更多地停航。2020年3月，全球船舶容量相当于137万个20英尺集装箱的船舶处于闲置状态，是自2020年8月以来最多的。
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