中国吉利超出预期，结束四年盈利下滑 - 彭博报道

在吉利汽车控股有限公司的一辆Zeekr Co. 001电动汽车内部。

摄影师：钱来沈/彭博社吉利汽车控股有限公司，亿万富翁李书福汽车帝国的核心，公布了超出预期的收益，并预测今年进一步增长销售额。

公司在周二的一份声明中表示，2022年净利润增长9%至52.6亿元人民币（7.64亿美元），超出彭博社编制的数据显示的48.5亿元人民币的分析师预期。营收增长46%至1,479.6亿元人民币。

“在这一年里，集团加快了对新能源转型的运营重点，并显著加快了朝这个方向迈进的步伐，”公司表示。“集团两家持股50%的合资企业销售的新能源汽车销量大幅增长，”它补充道。

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摄影师：钱来沈/彭博社尽管收入增长，但电池、芯片和其他零部件的成本激增，以及对Zeekr（该公司的新电动汽车品牌）的投资给盈利能力带来了压力。新能源汽车（NEV）在公司产品线中所占比例越来越大，其利润率也低于汽油车。总体而言，吉利表示，去年毛利率下降了3个百分点至14.1%。

公司为2023年设定了165万辆的销售目标，比去年增长了15%。公司看到的新机会包括自动驾驶和出口，将继续利用与合作伙伴法国雷诺公司等的关系推动海外发展，根据声明。

总部位于杭州的公司去年出口增长了72%，达到了略高于198,000辆。中国市场的销售额占吉利收入的大部分，去年仅增长了2%，达到了1.23百万辆。

吉利在电动汽车领域正处于追赶阶段，这是中国汽车行业增长最快的领域。尽管去年其电动汽车销量比2021年增长了300%，但仅达到了82,100辆。这只是市场领导者比亚迪公司销售的186万辆电动汽车（包括插电混合动力车）的一小部分，比亚迪已经停止生产汽油车。

“吉利已经失去了我们作为中国第一家本土汽车制造商的王冠，被我们出色的同行拉开了一些距离，”吉利执行董事桂盛跃在周二与投资者和媒体举行的简报会上说，指的是比亚迪。

中国国内市场也日益具有挑战性 — 今年前两个月汽车销量同比下降，汽车制造商陷入了价格战。

中国汽车制造商吉利加入汽车价格战，提供4350美元的折扣。

桂说吉利犯了一些战略性错误，包括推出了一个最终失败的混合动力车型，但公司相信可以在电动汽车领域取得进展。

吉利正在利用李建立的帝国资源迎头赶上。其高端电动车系列Zeekr于2021年推出，与沃尔沃共享一个位于哥德堡的设计团队，沃尔沃是吉利的大股东。Zeekr在2022年销售了健康的71,000辆，汽车制造商正在推出更多车型，并将Zeekr的销售目标翻倍至今年的140,000辆。

李是梅赛德斯-奔驰集团AG和阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司的顶级股东之一，而吉利与雷诺有两个合资项目。

该公司还在二月份推出了另一款名为Galaxy的电动车产品线，计划在未来两年推出七款插电式混合动力车和电池电动车。

周二，吉利在香港交易中上涨了3.8%，这是三周以来的最大涨幅。该公司的股价今年下跌了17%。