加拿大面临着穆恩石油管道150亿美元的损失，晨星公司表示 - 彭博社

石油储罐位于不列颠哥伦比亚省本拿比的Trans Mountain管道末端。摄影师：Darryl Dyck/Bloomberg根据晨星公司的说法，加拿大纳税人可能会因政府拥有的Trans Mountain管道的扩建成本激增而蒙受200亿加元（近150亿美元）的损失。晨星分析师史蒂芬·埃利斯在接受采访时表示，当加拿大总理贾斯汀·特鲁多政府出售Trans Mountain时，可能最多只能获得150亿加元，甚至可能更少。

2018年，中游公司威尔士摩根威胁取消将其产能扩大近三倍至每天89万桶的计划后，政府以45亿加元的价格收购了该系统。由于供应链挑战等一系列因素，该项目的成本已飙升至约310亿加元。

“以310亿加元的投资成本来看，这条管道不可能收回成本，”埃利斯说。

Trans Mountain是加拿大唯一一条通往海洋的石油管道，将原油从阿尔伯塔省运往不列颠哥伦比亚省温哥华附近的海岸。政府购买了该管道，因为它认为扩建对经济至关重要，使石油运输商有机会将产品出口到美国以外的市场。

“Trans Mountain扩建完成后，将确保加拿大在努力实现2050年零排放目标的过程中获得资源的公平市场价值，”财政部长克里斯蒂娅·弗里兰的发言人阿德里安娜·瓦普沙斯在电子邮件中表示。

但是，跨山输油管道必须与恩桥公司的规模更大的系统竞争，该系统将加拿大原油运输至美国，一直延伸至墨西哥湾。埃利斯表示，这将限制跨山输油管道向20%没有合同的石油承运商收取的费用，使得管道的回报“非常低”。

政府最好的选择是尝试将跨山输油管道出售给一个公司联合体，他们可以通过扩建现有的石油设施（如储油罐和其他与之连接的管道）来吸收管道上较低的回报。

许多土著团体已经组成，寻求在跨山输油管道中拥有所有权，但到目前为止，彭宾纳管道公司是唯一公开表示有兴趣购买的已建立的管道公司。该扩建项目已经完成80%，计划于明年第一季度投入运营。

政府表示，跨山输油管道符合“国家利益”，为通往亚洲市场提供了一条路线。如果没有这条管道，加拿大将对美国作为其石油出口的唯一买家感到依赖。

“TD证券和BMO资本市场已经提供了该项目的项目的公共价值分析，证实第三方融资是资助项目完成的可行选择，并相信一旦项目完成，战略和财务投资者都将参与剥离过程，”Vaupshas说。