IRA意味着韩国的电动汽车电池巨头如LG在美国和欧盟备受热捧-彭博社

LG能源解决方案有限公司在2023年3月16日星期四于韩国首尔举办的InterBattery展览会上的展台。该展览会将持续到3月17日。摄影师：Jean Chung/Bloomberg韩国今年最大的电池活动变成了美国、欧洲和澳大利亚官员的一场美丽大游行，他们都试图吸引投资到各自地区。

在本周的InterBattery大会上，LG能源解决方案有限公司、三星SDI有限公司和SK On有限公司等420家参展商中，州和国家代表们抓住机会进行了一些激烈的游说。

包括肯塔基州、乔治亚州、北卡罗来纳州、田纳西州和印第安纳州在内的八个美国州向韩国公司提供了关于作为新制造厂基地的优势的演讲，包括低企业税、人才工程师、综合物流和供应链以及现金激励。

“我们希望成为最佳成本、最佳价值、最佳服务和最佳投资回报率，”肯塔基州经济发展内阁秘书Jeff Noel在美国电动汽车电池论坛研讨会上的演讲中说道。“只需问问SK和福特的人，”他说。肯塔基州已吸引了福特汽车公司110亿美元投资中的一部分，与SK On合作建立了新的电池工厂。

LG能源解决方案有限公司在2023年3月16日星期四于韩国首尔举办的InterBattery展览会上的展台。摄影师：Jean Chung/Bloomberg韩国的三大电池制造商占据全球市场约20%，市场主导者是中国的CATL和比亚迪。根据总部位于首尔的SNE研究公司的数据，LG Energy占据市场约10%，其次是SK On的5.6%和三星SDI的4.2%。

然而，美国总统乔·拜登的气候法案正在推动美国汽车制造商寻找可靠的电池供应商，以确保他们的车辆符合最高7500美元的补贴标准，欧洲也在效仿。

“韩国电池公司最近已经获得了美国汽车制造商近90%的新订单，”韩国副贸易部长张永镇在会议开幕式上说。

北美电池制造商贸易协会NAATBatt的官员敦促韩国公司增加投资。

“韩国公司，尤其是设备制造商，仍在努力将产品出口到美国，而不是建厂，”NAATBatt的OnShoring技术委员会联席主席李弗雷德在会议上的研讨会上说。“但德国公司已经进入美国，日本公司随时都可以这样做。”

李表示，韩国公司需要快速行动以竞争。“不要犹豫”投资，他说。“你应该赶紧。”

参观者在2023年3月16日星期四于首尔举办的InterBattery展览会上参观韩国锌业公司的电池工厂模型。摄影师：Jean Chung/Bloomberg在欧洲国家中，匈牙利急于吸引来自韩国的业务。这个亚洲国家在2014年至2022年间向匈牙利投入了82亿欧元（87亿美元），使其成为东欧国家最大的外国投资者之一。三星和SK On在匈牙利设有电池工厂，为大众汽车和宝马等汽车制造商提供电池。

匈牙利投资促进局局长Martina Almasi表示：“我们拥有非常具竞争力的税收制度，非常好的物流服务欧洲市场以及优质的教育资源。”她指出，匈牙利的企业税率仅为9%，而韩国约为25%。

澳大利亚政府官员表示，澳大利亚拥有丰富的锂等关键电池矿产储备，他们强调了电池供应链的优势。根据澳大利亚工业、科学和资源部官员Jessica Williams的说法，韩国企业对潜在的关键矿产项目投资表现出越来越多的兴趣，因为他们寻求能够使他们遵守美国气候法案的供应商。

展示在首尔举办的InterBattery展览会上韩国锌业公司展位上用于电池制造的原材料，时间为2023年3月16日星期四。摄影师：Jean Chung/BloombergWilliams表示，澳大利亚具有高治理标准，因此很有吸引韩国和日本投资者的优势。她还指出，澳大利亚与美国签订了自由贸易协定，这是拜登气候法案中电动汽车补贴的一个关键要求。

Liesje Schreinemacher，荷兰贸易部长，周三也被发现在LG Energy Solution展台上。前一天，她与韩国贸易部长安德根会面，双方签署了七份谅解备忘录，涉及绿色出行和可再生能源等领域。