印度在事故后停飞自制军用直升机进行检查 - 彭博社

印度空军（IAF）先进轻型直升机在一次航展中表演。

摄影师：Sam Panthaky/AFP/Getty Images

上周一架直升机坠毁后，印度大部分国产军用直升机机队已经停飞进行安全检查，这一发展可能会影响这个南亚国家出口国防装备的愿望。

由印度国有企业印度斯坦航空有限公司制造的250多架双发先进轻型直升机机队，被所有三军广泛使用，自3月8日一架海军直升机在孟买海岸阿拉伯海坠毁后停飞。

“我们正在尽快使直升机恢复运行，”印度斯坦航空有限公司发言人Gopal Sutar表示，但没有透露其他细节。

“直升机突然失去动力并迅速失去高度，”印度海军在事故发生后发表声明称，并表示正在进行调查。

调查将审查设计和材料疲劳等问题，因为之前涉及该直升机的事故也涉及飞行中无法解释的动力丧失，两名官员表示，由于问题的敏感性，他们要求匿名。

国防部发言人未就直升机停飞发表评论。

莫迪总理政府已经禁止进口700多种军用物品，包括直升机，以促进本地工业，并积极推动包括先进轻型直升机在内的国防出口。

印度去年出口了1340亿卢比（16.2亿美元）的国防装备，比五年前同期增长了20%，根据政府的数据。

印度正在积极向潜在买家展示直升机。去年一月，HAL公司达成了一份合同，出售一架直升机给毛里求斯，售价1760万美元。

事故后整个机队停飞是例行程序。这种类型的直升机在2006年和2014年分别因致命坠机导致七名机组人员死亡而被停飞。2019年10月，一名高级军事指挥官和其他八人在同类型直升机因飞行中突然失去动力而坠毁时受伤。

这种双引擎直升机已经飞行了二十年，用于防御和进攻角色，使其成为印度军用直升机机队的支柱。由于主力直升机暂时停飞，军方目前的日常行动只能依靠老化的单引擎直升机和俄罗斯进口直升机，而这些直升机的安全记录也很差。