彭博晚间简报：恐慌的市场对陷入困境的瑞士信贷展开攻击 - 彭博

摄影师：Stefan Wermuth/Bloomberg虽然现在不是2008年，但每天似乎都会传来另一家银行出现问题的消息，你可能会感到有点像15年前那种沉重的感觉，这是可以理解的。今天，是瑞士信贷。

瑞士信贷集团首席执行官Ulrich Koerner摄影师：Hollie Adams/Bloomberg瑞士第二大银行近几年来一直受到丑闻、领导层变动和法律问题的重创。就在昨天，首席执行官Ulrich Koerner在推动这家受打击的银行进行彻底改革时，他正在请求耐心。但是在周三，由于监管限制，其最大股东排除了增加持股，其股价遭到重创。现在与瑞士信贷交易的银行正在采取措施保护他们的财务状况，抢购信用违约掉期，如果其命运进一步恶化，这些掉期将对他们进行补偿。对这些合同的需求如此之急，以至于它们飙升到自金融危机以来在一家主要全球银行中从未见过的水平。至少有一家银行，法国巴黎银行通知客户，它将不再接受在瑞士信贷是交易对手方时接管其衍生品合同的请求。

瑞士信贷的存款在上个季度大幅下降

银行表示，资金流出在2023年的头几个月尚未逆转。

来源：公司文件

这些发展揭示了对可能传染的担忧日益加剧，以及银行将如何保护自己免受任何后果的程度。然而，目前还没有广泛的困扰迹象：美国最大的银行几个月来一直在逐渐减少与瑞士信贷的直接敞口，据说财政部正在审查美国金融部门的任何敞口。瑞士的监管机构在上周三晚些时候介入，表示如果需要，瑞士信贷将获得流动性支持。

以下是今天的头条新闻

市场动荡在欧洲今天的麻烦之前（也许为之铺平道路）始于阳光明媚的加利福尼亚。在那里，硅谷银行的残骸引发了新一轮的指责。总的来说，自大的高管和特朗普时代的放松监管被放在了这一刺破镜子的中心。但现在，风险投资社区开始互相指责，一些投资者指责他们的同行点燃了导致他们心爱的商业伙伴倒闭的恐慌。在对SVB银行发生挤兑的混乱初期，许多风险投资公司建议他们的公司从陷入困境的贷款人那里撤回存款。我们都知道接下来发生了什么。

毫不奇怪，尽管投资者猜测动荡将阻止主要央行推行大幅加息政策，但波动性仍然笼罩着全球市场。股市收盘下跌，但在瑞士政府的大力支持下，一些较大的损失得以弥补。美国金融巨头如摩根大通和花旗银行的指数也减少了损失，但仍创下了自2020年11月以来的最低点。在较小的银行中，第一共和银行在被两家信用评级机构降级后继续遭受重创。

在市场上已经接近恐慌的日子里，投资者正在抛弃任何带有风险迹象的东西，保罗·戴维斯在Bloomberg Opinion中写道。由于去年资金大量外流且无法停止制造负面头条新闻，瑞士信贷银行成为押注的银行之首。它还处于一项复杂的重组过程中。但戴维斯指出，让我们明确一点：瑞士信贷银行与SVB相去甚远。

俄罗斯否认其飞行员向黑海上空倾倒燃油或以其他方式进行危险机动，导致美国一架无人机坠毁。美国则表示已经录到了相关画面。据报道，双方正在讨论这一事件，但在担心普京对乌克兰进行的持续、血腥的战争中，导致可能有数以万计的乌克兰人丧生的情况下，紧张局势升级。

美国参谋长联席会议主席马克·米利上将周三讨论了一架美国无人机坠毁的事件，据称是被俄罗斯战斗机击中。摄影师：克里斯·克莱波尼斯/CNPTikTok的领导层正在讨论与中国母公司字节跳动分离的可能性，以帮助解决日益紧迫的国家安全风险问题。出售或首次公开募股可能是最后的选择。据彭博智库称，TikTok的美国业务可能价值400亿至500亿美元。

距离人工智能公司OpenAI发布ChatGPT仅仅四个月。在短短15周内，它引发了全球就业市场的末日预测，扰乱了教育系统，并吸引了数百万用户，从大型银行到应用开发者。但现在是时候告别ChatGPT，迎接更强大的ChatGPT-4了。这里是你需要知道的内容。

突然间印度新的镀金时代的亿万富翁们的前景看起来并不那么光明。甚至在空头攻击者对高坦·阿达尼发起攻击，使他的公司价值蒸发1530亿美元之前，这个国家超级精英的财富增长已经开始出现问题。四年前，当彭博首次编制亚洲特定的20个最富有家族排行榜时，印度有三个家族价值共876亿美元。到2022年，有五个家族控制着1687亿美元的财富，与香港传奇家族并列。今年，一切都不同了，亚洲最富有家族的消息并不那么乐观。这里是亚洲目前最富有的20个家族。

摄影师：Deepak Gupta/Hindustan Times/Getty Images Bloomberg继续跟踪全球冠状病毒大流行。点击这里获取 每日更新*。*

明天您需要了解的信息

• 诺瑞尔·鲁比尼表示，瑞士信贷可能“太大而无法挽救”。
• Signature的舞蹈银行家在失败之前唱着关于巨额利润的歌。
• 美国30年期抵押贷款利率连续五周后首次下降。
• 大众汽车推出一款电动汽车，以填补特斯拉留下的空缺。
• 由瑞安·雷诺兹支持的Mint被T-Mobile以$13.5亿收购。
• Bloomberg观点：Meta的大规模裁员表明科技例外主义已死。
• 父母应该将通货膨胀归咎于他们的Z世代孩子搬到一起。

全球航运业核心的肮脏真相

国际货物和集装箱运输占全球温室气体排放的3%，大约每年排放10亿公吨二氧化碳。这相当于日本的年排放量。尽管如此，该行业在减少碳排放方面取得的进展很少，经常将其归因于难以找到大型船只动力的替代方式。但最近，世界上规模庞大的海洋运输公司已经想出了一些方法来减少燃料消耗。他们采用了从调整航班时间到减速、特殊涂料甚至新型帆船等一切方法。但预计到2050年，该行业的排放量可能会增加30%。在许多方面，全球航运业正试图重新思考自身的一切事物——除了它最大的、最脏的问题。

芬兰制造商Norsepower声称其转子帆可以在其使用寿命内将船舶排放量减少多达20%。摄影师：Jens Büttner/Picture Alliance/Getty Images