宝马表示电动汽车和高端车型将抵消需求疲软 - 彭博社
Wilfried Eckl-Dorna
宝马公司 预计2023年的利润率将与去年持平，因为其最昂贵的车型，如7系列，抵消了入门级豪华车型价格的下降。
这家总部位于慕尼黑的汽车制造商周三表示，今年汽车制造业的回报率预计将保持在8%至10%之间，符合长期目标。宝马表示，由于供应链中断，去年交付量下降了近5%，预计今年交付量将有所增加。
宝马首席执行官奥利弗·齐普斯在接受彭博电视台采访时表示：“我们的订单量仍然很高，去年需求旺盛，这将支撑我们度过接下来的几个月。”“我们目前拥有行业内年龄最小的产品组合。这给了我们很强的定价能力。”
像宝马这样的豪华车制造商在经济逆风中挺住了，因为对最昂贵车型的需求仍然强劲。但随着高能源价格继续推动通货膨胀，利率上升和消费者信心动摇，德国汽车制造商变得越来越悲观，最近的一项调查显示。
宝马还预计今年全球市场将降温。尽管公司预测需求将保持稳定，但新车和二手车的价格将在2022年上涨后趋于稳定。该公司股价在法兰克福交易中上午11:25下跌了1.8%。
宝马看好高端车型需求，汽车利润率保持稳定
来源：公司声明
注：2023年是公司预测范围8-10%的中间点
宝马表示，像7系和劳斯莱斯车型这样的高端豪华车销量有望以“两位数中高位数”百分比增长，这有助于抵消价格增长放缓和高成本带来的拖累。
首席财务官Nicolas Peter表示，材料和物流支出的增加将继续对利润造成压力。宝马去年面临来自价格激增的25亿欧元（27亿美元）额外负面影响。
电动车增长，IRA
在去年将宝马和迷你品牌纯电动汽车销量翻倍后，宝马表示，纯电动汽车的销量可能占到今年总交付量的15%，而不是9%。该公司现在预计到2030年之前，全电动车型将占总销量的50%。
为了扩大其位于南卡罗来纳州的美国工厂，宝马将利用美国通胀减少法案下的税收抵免。
“美国认识到工业、增值和制造之间存在关系，”Zipse说。“欧洲最好也效仿。”
Zipse还确认宝马正在投资其牛津工厂，那里生产迷你车型，还提到与政府就提供补贴生产e-Minis进行了“良好的对话”。在汽车生产去年跌至66年低点后，这一举措对英国来说是一个亮点。
迷你工厂
“我们正在牛津投资，政府支持我们的电动汽车推动，”Zipse说。“我们将继续将英国视为投资地，因为尤其是迷你和劳斯莱斯，这些都是英国品牌。”
宝马上周表示，其2022年第四季度的利息和税前利润增至35亿欧元，汽车制造业的利润率达到8.6%，处于其指导范围的较高端。