卡车行业的Uber化面临艰难挑战 - 彭博社

波兰货运公司Demar-Trans自2021年初以来一直与Sennder合作。

摄影师：Felix Brüggemann，彭博商业周刊

沿着高速公路行驶并倒车进入仓库的大卡车运送着世界的货物。亚马逊包裹、家具板条箱、香蕉托盘，也许您用来阅读本故事的小工具——实际上，您能触及到的每件物品很可能都曾被多辆卡车运输过。然而，这个耗油巨头行业也是一种效率奇迹，充斥着问题，这些问题竟然对技术的魔力毫无反应。在路上，平均货运卡车有大约20%的里程是空载的。这种“空载里程”在业界是一个悲伤的笑话：地球上被运输最多的货物是空气。

在波兰西南部的A4高速公路旁，位于博莱斯瓦维茨郊区的一个小停车场，Mariusz Grzes正在想办法减少他的空载公里数。他的公司Demar-Trans已经发展成为一支由28辆卡车组成的车队，承包运输从汽车座椅到狗粮再到塑料制品等各种货物穿越欧洲。管理这些货物的装载是一项每天都在处理新订单、费率谈判和货物跟踪的头痛事务，通常通过电子邮件和电话处理。然后还要等待收到付款，这可能需要三个月的处理时间，而Grzes则不得不支付开销。他在11月的一个下午在他的四人办公室内说：“我们总是在为获得付款而苦苦挣扎”，那里有几名管理员和调度员被淹没在印刷的发票和时间表中。