保时捷看到稳定回报，确认了对性能SUV的计划 - 彭博报道

保时捷AG预计在吸引人的车型和高价格的支持下，回报率将大致保持去年创纪录的水平，前提是已经具有挑战性的经济背景不会变得更糟。

这家豪华汽车制造商的营运利润率预计将在今年达到17%至19%，而去年为18%，保时捷周一表示。作为母公司 大众汽车集团的主要利润贡献者，预计收入将增长至高达420亿欧元（451亿美元）。

保时捷，继去年的重磅首次公开募股后，成为欧洲市值最高的汽车制造商，表示其“订单簿充实”，有助于抵御持续存在的供应链问题带来的一些压力。这一言论与其他汽车制造商的看法一致，比如 宝马集团寄望于被压抑的需求，豪华车买家受到创纪录的通货膨胀和经济衰退威胁的影响较小。

股价在法兰克福早盘交易中下跌了1.7%，自年初以来的涨幅缩减至18%。

阅读更多：法拉利推出39万美元的Purosangue，但不要称其为SUV

这家911跑车制造商，旨在长期实现超过20%的回报率，还提供了有关一款新的全电动高性能SUV计划的更多信息，该车将与 法拉利NV的燃油发动机Purosangue竞争，后者已经上市。保时捷的车辆将采用全新的内部车辆底盘制造，而不是由大众制造，并定位在即将推出的电池Cayenne之上，重点放在自动驾驶功能上。

观看：保时捷CEO Oliver Blume讨论了汽车制造商的展望、独家制造计划以及混合动力911车型的计划。

该公司还在扩大其生产特别版汽车和高端饰条的部门。

“我们正在强调和加强我们的运动豪华定位，”首席执行官Oliver Blume在一份声明中表示。“我们正在观察到这一领域的利润池在增长，特别是在中国和美国。”

保时捷还计划成立一个新的Car-IT部门，由前戴姆勒数字主管Sajjad Khan领导。此举是为了解决大众汽车的Cariad软件部门长期存在的问题，这些问题已经延误了几款重要车型的推出，包括保时捷的电动Macan。

股息支付

保时捷提议在9月份部分上市后支付9.11亿欧元的股息，每普通股1欧元，每优先股1.01欧元。

2022年集团运营回报率上升至18%，运营利润达到68亿欧元。虽然创下纪录，但结果略微低于预期。