Stellantis（STLA）寻求拥有工人来解决卡车司机短缺问题-彭博社

一辆车辆运输卡车离开了意大利卡西诺的斯泰兰蒂斯工厂。

摄影师：Alessia Pierdomenico/Bloomberg斯泰兰蒂斯NV和雷诺SA正转向自己的员工来解决卡车司机短缺问题，导致数千辆车辆滞留在经销商和客户远离的地方。

制造菲亚特和标致汽车的斯泰兰蒂斯公司在一些工厂发出电子邮件并张贴海报，以说服员工上路驾驶卡车。该公司周四表示，已有大约140名员工，主要来自法国、西班牙和意大利，已经报名参加。

与此同时，竞争对手雷诺正在启动一个流程，让一些员工接受由人力资源公司阿德科集团进行培训，以便他们能够获得卡车驾驶执照，一位女发言人表示。

斯泰兰蒂斯公司支付培训费用和获得卡车驾驶执照所需的费用，并促进自愿换工作。总部位于阿姆斯特丹的斯泰兰蒂斯公司还在考虑购买自己的卡车来解决物流问题，尽管尚未做出最终决定，另一位发言人表示。

2022年11月，法国马尔布汉存放的标致汽车。摄影师：Sebastien Bozon/AFP/Getty Images卡车司机短缺导致去年年底斯泰兰蒂斯位于法国东部索肖的工厂被困数千辆汽车，迫使公司将许多汽车停放在离工厂几公里远的废弃机场上。大众汽车公司也遭遇了类似问题，导致欧洲最大的汽车制造商无法将成品汽车运送给购买者。雷诺，生产佐伊和梅甘E-Tech汽车，也在上个月报告全年业绩时提到了出库物流问题。

许多欧洲的卡车司机来自乌克兰，在战争开始后变得不可用，加深了由新冠疫情引发的物流困境，并继续受到减产的半导体短缺的影响。

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发言人表示，斯泰兰蒂斯的工作调动可能是暂时的或永久的，补充说那些最终可能想要返回工厂工作的工人将被重新整合。

斯泰兰蒂斯在进行合并菲亚特克莱斯勒和PSA集团后，正值全球物流运营压力巨大的时期，首席财务官理查德·帕尔默上个月表示。

斯泰兰蒂斯正在测试其他创意方式将汽车送到客户手中。例如，经销商被允许亲自前来提取车辆。

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