欧盟旨在挽救德国反对的内燃机禁令计划 - 彭博社

欧盟正在争分夺秒地挽救一项计划，即在2035年之前有效禁止新的内燃机汽车，此前德国和意大利威胁要阻止这项协议。威胁要阻止 这项协议。

在一个可能的妥协方案中，德国正在寻求保证规定中将对电力燃料豁免，据知情人士透露。德国交通部长沃尔克·维辛与欧盟气候负责人弗兰斯·蒂默曼斯进行了讨论，以讨论周二投票前的一系列会谈中的提议，这些知情人士要求匿名，因为这些讨论是私密的。

沃尔克·维辛来源：彭博社“如果委员会在与部长和德国政府的对话中表现出可信的立场，我对找到解决方案感到乐观，”德国联邦经济和气候行动部国务秘书斯文·吉戈尔德说。“然而，我可以说，这是显而易见的，正在进行的对话很困难。”

德国交通部的最后一刻干预使本应是例行公事的事情陷入混乱。由于德国威胁要弃权，意大利表示他们将拒绝去年达成的二氧化碳规定，周二的投票准备工作被推迟到周五。在成员国之间没有获得合格多数的情况下，该规定将无法成为法律。

欧洲委员会普遍感到沮丧，因为德国在同意理事会立场后提出了异议。去年六月，这个家园是Volkswagen AG和BMW AG，在十月与议会达成最终协议后，突然反对所谓的三方协议是非常不寻常的。

尽管意大利的反对被视为固执，欧盟官员希望德国可以被说服放弃，如果得到保证，委员会将在2026年计划的审查之前提出对气候中性合成燃料的豁免。

替代燃料的技术性质意味着欧盟的行政部门本周无法提出什么具体方案，但仍然可以显示其双边支持。

电力燃料怀疑论

尽管得到德国的支持，电力燃料面临质疑，是否真的能帮助减少地面交通的排放，因为目前它们非常稀缺，价格显著高于汽油和柴油。德国内阁中一位Wissing的同行似乎准备让步。

“我认为德国应该在欧洲层面表现可靠，”环境部长Steffi Lemke告诉ARD广播电台。“有一个需要找到的解决方案，我们还有足够的时间。然后它应该在2035年生效。”

不同的观点表明了总理奥拉夫·肖尔茨三方联盟内在复杂性的迹象。Wissing是亲商业的自由民主党成员，与绿党——政府中的另一家联合政府成员——在交通政策等问题上发生冲突。

FDP， 在一系列地区选举中遭受挫折后，渴望被视为技术选择的倡导者，同时支持德国的就业。

汽车行业大约占据了该国经济的5%，并雇佣了超过800,000人。该行业包括数十家专业零部件制造商，这些制造商在过去一个多世纪里为包括梅赛德斯-奔驰在内的汽车制造商提供变速器、排气系统和内燃机汽车零部件。许多这些零部件对电动汽车并不需要。

在关于转向电池动力汽车的担忧的迹象中，福特汽车公司上个月宣布计划裁员约3,800人，德国和英国的工人将受到最严重的打击。

“任何认真对待气候中性出行的人都必须保持所有技术选择的开放性并加以利用，” Wissing 在接受德国公共广播电视ARD采访时表示。“我不明白为什么要与汽车作对，以及为什么人们想要禁止某些技术。”

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