科技、航空公司的收入从澳航到百度都展示了重启带来的提振-Bloomberg

重新开放的主题在亚洲已经持续了几个季度，投资者可能会从航空公司和科技公司本周的收益中进一步看到这种热情是否可以得到证实。

新加坡航空有限公司和澳大利亚航空有限公司一直是这一趋势的晴雨表，特别是长途国际客运和货运交通。花旗分析师包括Kaseedit Choonnawat和Lu Xu在一份备忘录中写道，由于更大的货机容量组合，到2024年空运收益预计将达到比疫情前水平高约10%。他们更青睐北亚地区的航空公司，因为那里的潜在需求尚未完全释放。

重新开放的主题在亚洲已经持续了几个季度，投资者可能会从汇丰控股有限公司、航空公司和科技公司的收益中进一步看到这种趋势是否可以持续。Felix Tam在彭博电视台报道。

中国游客国际旅行的反弹由于包括签证要求在内的障碍而起步缓慢。相反，边境完全重新开放后，游客涌向香港，这可能会促进包括新鸿基地产有限公司在内的开发商的新房销售，根据彭博智库的说法。

中国科技公司百度公司和阿里巴巴集团在最近股价反弹后，本周也将受到关注。尽管中国科技估值正在趋于正常化，但市场可能需要看到盈利恢复的证据来维持价格的势头，彭博智库分析师Marvin Chen表示。

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本周值得关注的亮点：

**星期一：**没有预期的重大收益。

**星期二：**新加坡航空（SIA SP）计划在市场收盘后发布其第三季度收益。加速的乘客恢复势头应该会为该航空公司带来强劲的季度业绩，受益于较低的喷气燃料价格。集团航空公司的乘客载客率去年12月达到了89.7%，几乎是一年前的两倍，得益于香港、日本和台湾的旅行规则放宽。SIA可能会比同行更好地控制其可变成本的增加，因为其恢复到新冠疫情前的产能。与国泰航空和澳洲航空不同，该集团在疫情期间避免了大规模裁员，可能会在产能扩张期间避免由此产生的人员短缺。

• Wilmar International（WIL SP）计划在市场收盘后披露其收益。随着平均棕榈油价格可能较去年同期下跌，Ebitda增长有望进一步放缓，从而损害种植园收益。这家总部位于新加坡的食品巨头是阿达尼集团最老的合作伙伴之一，在他们的合资企业Adani Wilmar中持有44%的股权，该合资企业的市值超过60亿美元。Wilmar最近表示，Hindenburg报告没有提出Adani Wilmar特定问题，并表示打算继续支持该部门。

星期三: 百度 (BIDU US) 将在香港市场收盘后公布财报。根据彭博共识预测，其第四季度营收可能在上一季度9.8%的环比增长后保持平稳。该公司最近确认计划于三月公开推出类似ChatGPT的服务后，投资者对其表现出越来越浓厚的兴趣。花旗分析师包括Alicia Yap在一份报告中写道，目前“评估它是否能成为新的变现机会还为时过早”，他们补充说广告业务的复苏和云计算机会的增长支持了百度的增长。阿里巴巴 (BABA US) 将于星期四公布财报，该公司也正在开发 类似ChatGPT的机器人并进行内部测试。据彭博智库称，这家电商巨头可以受益于中国严格的零Covid限制结束后商业和消费者信心的回升。

星期四: 澳航 (QAN AU) 将在市场开盘前公布上半年业绩。预计这家澳大利亚国旗航空公司将在旅行需求激增的情况下实现盈利，结束了连续五个半年亏损的局面。盈利增长将主要由乘客利润激增驱动，因为该航空公司在亚洲重新开放的情况下增加了航班容量，并且从6月份的高点开始，喷气燃料价格稳步下降，根据彭博智库。预计上半年的机票销售额将接近该集团之前创下的83亿澳元的最高纪录，因为国内航班容量可能已经恢复到2019年水平左右，国际航班容量也已经回升到疫情前水平的65%以上。财务业绩的改善将使该航空公司进一步削减借款，并增加更多股东回报的机会。新西兰航空 (AIR NZ) 也预计将在截至12月31日的上半年再次实现盈利。持续强劲的旅行需求以及最近喷气燃料价格的下降加速了该航空公司的财务复苏。

• 新鴻基地產（16 HK），香港最大的開發商，將在市場收盤後公布上半年業績。彭博智庫分析師在一份報告中寫道，鑒於其強勁的住宅項目管道，該公司可能會達到2023財年的合同銷售目標。他們表示，該公司在截至12月底的上半年可能已經售出約150億港元（19億美元）的物業，佔其年度目標的約40%。隨著最近與中國大陸的邊境重新開放以及香港取消大部分與Covid相關的限制，該城市的住房市場前景正在改善。

**星期五：**華僑銀行（OCBC SP）將在市場開盤前公布其第四季度業績。這家新加坡銀行由於其龐大的財富管理和保險業務佔非利息收入的50%，比當地同行DBS和UOB更容易受到影響。人們也將關注OCBC在海外的表現，因為貿易緊張局勢持續。大中華地區是該銀行繼新加坡之後的第二大市場，佔營收的近四分之一。由於OCBC對本地一起網絡釣魚詐騙事件的應對存在不足，導致額外需要3.3億新加坡元的資本要求，可能會使其CET1比率下降0.21個百分點，但它仍應保持比同行更為保守的資本緩衝。