印度航空即将与空客、波音达成创纪录的飞机订单协议 - 彭博社

印度航空有限公司已与空中客车公司和波音公司签署协议，这可能成为商业航空史上最大的喷气机采购，因为该航空公司希望通过燃油效率更高的机队重新塑造自己，以应对本地低成本竞争对手和像阿联酋航空这样强大的海湾航空公司。

据熟悉谈判的人士透露，该航空公司已就与这两家飞机制造商的协议大致达成一致，可能最早在下周正式宣布这项交易，这些人要求不透露身份，因为谈判属机密。

据称，空中客车公司将获得约250架订单和承诺，其中包括210架A320单通道家族机型和40架A350宽体机型。波音公司已获得约290架可能的订单，其中包括190架737 Max飞机以及50架备用机，还有20架787梦幻客机和相同数量的备用机，以及10架777x飞机。

由于交易结构复杂，包括实际订单、谅解备忘录和意向书，最终总数仍可能发生变化，这两者都不如直接购买协议牢固。

空中客车公司、波音公司和印度航空的官员均拒绝置评。

印度航空及其母公司塔塔集团花了数月时间谈判这笔巨额交易，这将使该航空公司能够提升服务和可靠性，同时降低燃油成本。这也是这家成立于上世纪30年代的传奇航空公司，旨在从海湾竞争对手（如阿联酋航空或卡塔尔航空）那里夺回印度人前往美国和欧洲的客流的尝试，后者通过迪拜和多哈的巨大枢纽运营模式。

中国的复苏

印度尼西亚航空公司和印度航空公司的飞机停在德里的英迪拉·甘地国际机场的停机坪上。来源：彭博社在新冠疫情之后，全球航空公司一直在升级和更新他们的机队，以赶上旅行业的快速复苏。对于印度航空公司来说，锁定新飞机订单已经成为一项紧急任务，因为新建喷气客机的供应日益受限。

中国在去年12月突然取消了许多严格的冠状病毒措施，并在上个月开放了国际边界后，旅行复苏势头更加迅猛。航空公司正在加大长途航班的运力，被世界最大的出境旅游市场重新开放所吸引，并押注需求更广泛地在2023年恢复到疫情前的水平。

塔塔去年收购了印度航空公司，这是印度总理纳伦德拉·莫迪领导下最引人注目的私有化交易。这一交易结束了数十年来试图摆脱依靠纳税人纾困度日的亏损、负债累累的航空公司。

市场整合

作为收购的一部分，该集团正在整合其航空业务，其中包括四个航空品牌。塔塔去年表示将把印度航空公司与维斯塔拉合并，后者与新加坡航空公司共同持有。这一协议将使新加坡航空公司持有合并航空公司的25.1%的股份。

这笔交易对空客和波音来说也是一大胜利，两家公司都与塔塔集团有本地合资企业，这是印度最大的企业集团。这两家制造商受益于印度廉价航空公司的崛起，这些航空公司在过去几年里下了大量订单。2019年，空客与印度廉价航空公司IndiGo签署了有史以来最大的交易之一，出售了300架窄体飞机，按挂牌价格价值超过330亿美元。

尽管印度航空最新的订单进一步巩固了空客在窄体飞机领域的领先地位，但这也让这家欧洲制造商在宽体飞机领域取得了重要胜利，这个领域一直是波音的传统优势。