特斯拉联合创始人的电动汽车电池公司获得20亿美元政府贷款 - 彭博报道

美国的电池供应链正在获得飞跃。

特斯拉联合创始人J.B. Straubel创建的Redwood Materials公司周四表示，拜登政府承诺向其提供20亿美元贷款，用于建造足够的关键电池组件，以生产每年100万辆电动汽车。

这笔贷款是美国能源部先进技术车辆制造贷款计划在六个月内的第四笔承诺 —— 这个基金曾帮助特斯拉公司于2010年开发其旗舰车型Model S电动轿车。拜登于去年7月重新启动了该计划，之前已经中断了12年，民主党人在去年8月通过的标志性气候法案将其贷款授权额几乎提高了四倍，达到550亿美元。

Redwood公司迎来了重要的一天，该公司还宣布已经开始生产一种关键产品：用于电池阳极的薄铜箔。Straubel表示，Redwood现在在美国运营首条用于生产这种精密箔的主要生产线。Redwood将于今年晚些时候扩展到复杂的阴极材料。

“这是一个非常激动人心的时刻，”Straubel说。“这是美国电池材料供应链的非常具体的开端，我们将在未来相当长的时间内加大投入。”

美国能源部部长Jennifer Granholm原定于周四访问Redwood位于内华达州斯帕克斯的制造设施，宣布这笔贷款，这是她在拜登提到政府在清洁能源方面的投资的国情咨文后的第一站。

建立美国电池带

每个电动汽车电池都有两个电极 — 阴极和阳极 — 数以万计的带电锂原子在其中传输。阴极是电池性能、成本和环境足迹的最大因素，而目前这种材料几乎完全在亚洲生产。Redwood计划于今年晚些时候开始生产阴极前体，这是一种经过精炼的金属的初步溶液，到2024年开始生产成品阴极材料。

Redwood最初的阳极生产将供应给Panasonic在内华达州的电池工厂，而其未来阴极材料的第一个客户将是Panasonic正在堪萨斯城堪萨斯州建设的新电池工厂。

为了解决电动汽车需求与所需材料供应之间的差距，Straubel于2019年离开了特斯拉。Redwood迅速成为美国最大的锂离子电池回收企业，然后扩展到内华达州的阳极和阴极生产。根据Straubel的说法，新贷款将有助于创造3,400个建设岗位和1,600名全职员工，招聘工作已经展开。

数据来源：Redwood，BloombergNEF内华达州中心之后，Redwood正在快速建设位于南卡罗来纳州查尔斯顿的第二家工厂，该工厂于去年12月宣布。这家价值35亿美元的南卡罗来纳工厂将为美国迅速扩张的电池带提供支持，该电池带大致从密歇根州延伸到乔治亚州。周四的贷款公告仅用于内华达州的生产。

在其设施中，Redwood计划到2025年左右每年生产足够的材料来生产100万辆电动汽车，到2030年每年生产500万辆电动汽车，Straubel说。

先进技术车辆制造计划是能源部贷款计划办公室的一个组成部分，该办公室为那些传统融资难以获得的能源技术提供资金支持。在2022年通过的气候法案后，该办公室拥有近4000亿美元的贷款授权。

该办公室可能最为人所知的是向加利福尼亚公司Solyndra提供的价值5.35亿美元的贷款担保，该公司在2011年破产，并成为国会共和党人强烈批评的焦点。但根据能源部的说法，该计划实际上盈利，迄今已收取超过40亿美元的利息，这足以弥补其损失。该办公室支持了基础清洁技术，包括美国第一个大规模太阳能农场。

前总统唐纳德·特朗普最初试图取消该贷款计划，但在他的总统任期后期，他利用该计划为乔治亚州Southern Co.正在建设的两座核反应堆提供了37亿美元的贷款担保。众议院共和党人誓言对任何新资金进行严格监督，能源和商业委员会主席凯西·麦克莫里斯·罗杰斯批评称这是“Solyndra的类固醇版”。

建造日产Leaf和特斯拉的贷款

自2007年乔治·W·布什总统创立该计划以来，先进技术车辆制造计划已经为超过130亿美元的项目 承诺了贷款。布什的继任者巴拉克·奥巴马批准了59亿美元的贷款，帮助福特汽车公司在2009年金融危机期间避免破产，并重新调整其工厂以生产更节能的车辆。2010年的14.5亿美元贷款资助了日产第一款电动汽车Leaf的工厂。

也许最大的成功是一笔4.65亿美元的贷款，帮助了特斯拉的创立。这笔款项提前偿还，帮助了世界上价值最高的公司之一。

拜登于2022年7月重新启动汽车贷款计划时，向Syrah Technologies提供了一笔1.021亿美元的贷款，用于扩建基于石墨的阳极材料加工设施。随后，25亿美元的贷款被提供给Ultium Cells，这是通用汽车和LG能源解决方案的合资企业，用于在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州建造电动汽车电池工厂。今年1月，7亿美元的贷款承诺被提供给Ioneer Ltd.，用于在内华达州开采锂。

正如Redwood的Straubel所说，与资金本身一样重要的是随之而来的信心投票。该公司的技术、财务状况和商业计划已经接受了美国贷款办公室一年多的严格审查，这种勤勉为Redwood的私人投资者和未来客户提供了保证，他说。更广泛地说，贷款计划向汽车制造商表明美国致力于国内供应链的长期成功。

“这些行业在世界其他地区，特别是亚洲，已经得到了激励多年，”Straubel说。“所以，如果我们真的希望这些行业在国内竞争，现在是我们开始寻找支持它们的方式的时候了。”