供应链最新动态：葡萄牙押注高端自行车更快送达 - 彭博社

在2022年1月31日星期一，葡萄牙里斯本的阿尔法马区进行自行车城市游览的游客。社会主义总理安东尼奥·科斯塔赢得了葡萄牙的大选，现在将在议会中拥有绝对多数，这意味着极左派政党不再需要支持他的预算。摄影师：Jose Sarmento Matos/Bloomberg在大流行期间，全球人们重新发现了骑自行车，乐此不疲地利用任何机会离开家，同时避免在拥挤的地铁上通勤。

随着欧洲自行车销量的增加，那些已经对亚洲供应商产生依赖的零售商开始面临满足需求的困难。对于Emre Ozgunes来说，这是一个机会。

他是Carbon Team的总经理，这是一家生产售价为5000欧元（5400美元）或更高的自行车碳纤维车架的葡萄牙制造商，他打算通过提供更快的交货时间来获得对亚洲生产商的优势。

Ozgunes表示，Carbon Team可以在收到客户设计后的六个月内交付车架，而对于亚洲竞争对手，需要三倍的时间。

2019年，葡萄牙取代意大利成为欧洲最大的自行车制造国，尽管其2021年生产的290万辆自行车仍落后于亚洲生产商出口到欧洲的数量。

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去年欧洲人购买了多达100万个碳框架，但只有不到30,000个是在该地区制造的，根据Conebi，这是欧洲自行车生产商的贸易团体。 Conebi预测，到2030年，该地区销售的碳框架中有多达20%可能在该地区制造。

为了成为欧洲最大的碳框架制造商，Ozgunes表示，生产量将从去年的3,500个框架跃升至2024年的18,000个框架。

在某些方面，Ozgunes仍然依赖于漫长的供应链。他使用的碳纤维是在日本生产，然后运往意大利加工，最后再运到葡萄牙。他说，虽然他在获取一些专门类型的碳纤维时遇到了一些小问题，但这种安排并没有造成任何不可逾越的障碍。

对于Ozgunes的自行车制造客户来说，情况更加复杂。即使框架是在欧洲制造的，零部件通常来自亚洲，获取许多这些物品可能需要长达两年的时间，因此Ozgunes表示，一些客户正在寻找更近的生产商。

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他说，一家欧洲自行车制造商不得不取消了一份1月份交付的300个框架的订单，因为无法获得零件。

“客户不仅仅考虑框架，”Ozgunes说。“即使Carbon Team是世界上最快的供应商，如果他们没有零部件，那也没有用。”

— Joao Lima 在里斯本

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洛杉矶货运量下降，邮轮航行恢复

洛杉矶集装箱运动从记录中下降，游轮停靠增加

来源：洛杉矶港

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