借鉴纽约，伦敦也有了自己的高线公园 - 彭博社

卡姆登高线的渲染图，可能在完成后会是这个样子。

来源：卡姆登高线

到2025年，伦敦将拥有自己的答案，类似于纽约的高线。卡姆登高线公园于今年1月获得规划批准，将与其纽约同名的模板非常接近：沿着废弃的铁路铺设的线性花园和人行道。

卡姆登高线沿着伦敦中心以北的一条长1.2公里（大约¾英里）的路径延伸，该名称也直接源自曼哈顿著名的线性公园 — 两个项目共享相同的首席建筑师： 詹姆斯·康纳田田园规划。

卡姆登高线目前的部分场地。来源：卡姆登高线但两者之间也存在一些关键区别。伦敦的版本 — 与建筑实践vPPR和社区参与专家Street Space合作创建 — 将比曼哈顿的同名版本短了一半以上，并将分阶段建造和种植。

卡姆登版本可能避免了纽约高线作为 一种致使社区升值的因素。2025年首段的成本为1400万英镑（1730万美元），将以比曼哈顿西区在00年代初更低调的方式到来。因为该公园将穿过已经升值或即将结束高强度重建期的区域，卡姆登高线也不太可能成为社区变革的主要推动力。该公园的西端开始于一个主要由富裕的维多利亚式住宅组成的区域（艾米·怀恩豪斯在这里度过了她的最后时光，只需几分钟的步行路程）。其东端在国王十字车站，已经进行了如此戏剧性的改造，新的住宅和商店 — 为伦敦创造了一种小型哈德逊城 — 额外的公园区域接入该区域似乎不太可能加速这一过程。

虽然它将要占据的轨道目前没有使用，但在它们的大部分路线上，它们与伦敦繁忙的Overground网络上仍在运行服务的其他轨道相邻。 这个公园将在一个相对缺乏树木的社区中提供一段新的绿地，这对于减轻火车噪音并为当地居民提供隐私非常重要，因为房屋沿着轨道建造得如此靠近，以至于乘客可以看到楼上的卧室。 轨道上还有足够的空间可以设置一个儿童游乐区、一个户外教室和一些供社区花园使用的分配地 — 尤其是在该路线的中部区域，那里的社会住房区域种植的树木相对较少。

Camden Highline计划路线位于伦敦北部的卡姆登镇和国王十字之间。来源：Camden Highline帮助对抗污染和城市热岛效应 — 并且为行动不便的人提供了电梯和坡道通道 — 这个项目是在一个昂贵的城市中寻找新的公园空间的一种资源丰富的方式。 虽然该地区没有曼哈顿那样引人注目的屋顶景观，但沿途仍有一些意想不到的魅力：一个据说自罗马时代以来人们就在那里敬拜的教堂，一群像针垫一样的老墓碑围绕着一棵（不幸被最近被毁坏）树，这棵树是由作家（也是曾经的建筑学徒）托马斯·哈代亲手种植的，以及一个宁静的运河和自然保护区，在那里你仍然可以看到苍鹭在芦苇中划水。 连接国王十字和圣潘克拉斯站与繁忙的卡姆登镇购物区，这个公园可能成为两个噪音和喧嚣的主要中心之间的一条宁静之线 — 前提是它不会变得太受欢迎。