西南航空取消航班持续 - 《华尔街日报》

困扰西南航空公司的运营困境在周日持续。

根据FlightAware的数据，截至周日晚上，西南航空已取消超过1000个航班，约占其航班计划的30%。该公司在周五和周六分别取消了超过30%和38%的航班。

在美国主要航空公司中，西南航空是受上周席卷全美的恶劣风暴影响最严重的之一，这主要归因于其关键的丹佛和芝加哥运营中断。

西南航空周日表示，当天开始时部分机组人员不在岗位或无法到位，导致全天航班取消。但该公司表示，天气转晴和干扰减少有助于其将飞机和机组人员调配至正确位置，为周一做准备。

西南航空飞行运营副总裁李·金布鲁周五晚间在给员工的消息中表示，公司面临了一系列意外的天气相关挑战，这些挑战加剧了风暴的影响，并使运营恢复更加困难。

首席运营官安德鲁·瓦特森周六告诉员工，公司原本希望周六能恢复正常运营，但周五晚上西南航空三个最大机场的中断打乱了计划。

瓦特森先生提到，圣地亚哥意外的雾天和丹佛一家燃料供应商的人员短缺是原因之一。航空公司为减轻北方机场压力而将飞机留在达拉斯过夜的做法，也因额外工作量导致需要登机口的到达航班积压，从而在当地造成了新的压力。

“所有这些导致许多机组人员比计划晚完成工作或最终位置错乱。这让我们今天开始时，部分机组仍在休息，其他机组位置不对，别无选择只能实施更多取消航班，”他写道。

沃特森先生写道，航空公司计划周六晚间在几个机场进一步缩减运营，以期缓解网络压力，并在周日以更好的状态开始。

持续严寒的天气和一些地区滞留的冰层给航空公司恢复运营带来了挑战，即使部分天气状况有所改善。

周三，机组人员在内布拉斯加州奥马哈为西南航空的一架飞机除冰。图片来源：CHRIS MACHIAN/Associated Press达美航空公司表示，大部分降雪已经过去，但一些地方的设备冻结和常规地面操作的限制导致取消航班的情况延续到周日，据航空数据提供商Anuvu称，该航空公司在圣诞节当天取消了约16%的航班。

阿拉斯加航空集团周日表示，周五的冰暴过后，西雅图和俄勒冈州波特兰的运营有所改善。该航空公司表示，由于飞机和机组人员错位，周日取消了130多个航班。

捷蓝航空周六表示，机组人员缺席情况有所增加，并向愿意接手空缺航班的乘务员提供三倍工资，根据公司备忘录。

但在丹佛和芝加哥等遭受重创的城市，西南航空表示其受到了不成比例的影响。与一些采用枢纽辐射网络的大型竞争对手不同，西南航空的飞机在城市间频繁往返，这种模式可能导致问题连锁反应。

金尼布鲁先生写道，该航司曾试图在丹佛提前应对天气变化，于周三傍晚取消了航班。他表示当时天气预报并未显示有必要缩减周五丹佛的航班计划，且西南航空预计周四下午晚些时候之前，在芝加哥中途国际机场保持全面运营是安全的。

周五，乘客们在纽约拉瓜迪亚机场等待西南航空航班。图片来源：贝贝托·马修斯/美联社情况急转直下。金尼布鲁称，强风与强降水使得跑道和停机坪难以保持畅通。周四早晨，航司发现丹佛部分飞机整夜冻结，直到中午才能运作。丹佛天然气公司的轮流停电更导致地面设备加油困难。

沃特森在早前给员工的通报中提到，为应对周五的运营，航司尝试将飞机停放在较温暖区域过夜，并启动辅助动力装置以确保次日正常运作。

据金尼布鲁所述，其他意外问题接踵而至：中途机场冻结的液压管线使部分登机口瘫痪，纳什维尔和中途机场的除冰空间告急；冻结的轮胎和凝固的燃油引发操作难题；洛杉矶附近燃油管道泄漏，飞往该地区的航班不得不额外携带燃料。

该航空公司在丹佛面临地勤人员短缺问题，并要求任何请病假者提供医生证明。代表西南航空飞行员的工会主席凯西·默里表示，一些飞往丹佛的航班不得不返航，因为飞机降落丹佛后无人能执行工作任务。

正与航空公司进行合同谈判的飞行员工会周四表示，公司正经历"全系统崩溃"，飞行员在最后一刻被重新安排航线并增派航班任务。

“每次运营网络出现问题时，流程的失败和基础设施的崩溃只会让情况恶化。然后就需要所有一线员工来收拾残局，“工会在周四给成员的信中写道。

金尼布鲁先生表示，航空公司一直在向机组人员提供额外报酬，但人们接手的航班任务报酬仍低于正常水平。

周六，航空公司为受部分问题影响的空乘人员提供了额外补偿。一些空乘人员表示，当他们试图联系机组调度部门进行重新分配、请病假或解决其他问题时，面临长达数小时的等待。代表西南航空空乘人员的工会主席林恩·蒙哥马利表示，这些问题持续到周六晚上，部分空乘人员不得不在机场机组休息室的临时床铺上过夜。该工会也在与公司进行合同谈判。

“我无法用任何道歉来改变你们已经经历的一切，“机上运营副总裁索尼娅·拉科雷周六在给空乘人员的信息中写道。“这场风暴是我们几十年来从未遇到过的，我们的机组调度系统根本无法应对如此大规模的混乱。”

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