2023款日产Ariya Premiere：一款运动风、高价位电动跨界车——《华尔街日报》

姗姗来迟的时尚 日产Ariya电动跨界车原定去年登陆美国市场，却因疫情和全行业芯片短缺而推迟。在此期间，2022年《通胀削减法案》修改了电动车税收抵免资格规则。由于产自日本，Ariya无法享受优惠。图片来源：日产汽车电动车的尴尬青春期 在电动车发展的尴尬阶段，许多方面亟待改善：充电基础设施、电池性能（续航/充电速度），而最紧迫的莫过于成本问题。日产全新纯电动家用跨界车Ariya如同高中毕业照般定格了这个时刻——既有希望的光芒，又带着成长的烦恼。

优点方面：Ariya车身坚固如磐石，静谧性与舒适性更上层楼，驾驶乐趣十足，外观吸睛且支持智能互联（Apple CarPlay/Android Auto、Siri和Alexa）。它像圣诞老人的礼物清单般提供全系标配：导航系统、12.3英寸液晶触控屏、彩色抬头显示器、前后排座椅加热、电动折叠外后视镜（这个功能稍后会提到）等。

但价格不菲。标准续航单电机前驱版起售价43,190美元（含运费）。长续航前驱版报价47,190美元（含运费）。双电机四驱版将于明年上市，起售价同为47,190美元。若选择四驱+大电池的顶配版本，Ariya价格将逼近特斯拉Model Y。参议员先生，它终究不是Model Y。

稍后我将揭示如何能在Ariya上节省数千美元，而你需要改变的只是态度。但首先，关于交通情况的报道，我们连线直升机一号的丹：

基于与联盟伙伴雷诺和三菱共享的全新电动车平台打造，Ariya是今年综合基础设施法案冲击下失去零售优势的几款大众市场电动车之一。新的国内含量和供应链要求意味着，日本生产的Ariya在2023年将不再符合条件。同级别的竞争对手丰田bZ4X、现代Kona、Ioniq 5和起亚EV6也将无缘补贴。与此同时，由于取消了符合条件电动车制造商的销售上限，特斯拉和通用汽车重新获得了联邦补贴。

因此，迷人的Ariya本月上市时未能享受联邦税收抵免。或许未来会有转机。日产正投资5亿美元将其位于密西西比州坎顿的工厂改造为电动车制造中心，预计2025年投产。从行业动向来看，电池合作伙伴远景AESC正在肯塔基州鲍灵格林投资20亿美元建设超级工厂，该地距离日产北美总部所在地田纳西州富兰克林约85英里。

在此期间，福特野马Mach-E和即将上市的雪佛兰Equinox等主要竞争对手将继续享受公共资金支持。

依然心动吗？我理解。作为家用车，Ariya的外观设计相当出彩。短前悬造型、倾斜的前挡风玻璃、半球形车顶线条、高耸的后轮拱和短截式车尾？这些都酷毙了。雨刷器和前舱口隐藏于引擎盖下的设计尤为别致，通常只见于概念车。暗色面具式格栅让Ariya看起来像在抢劫火车。

内部同样充满自信。得益于近乎平坦的地板和全长的全景天窗，车厢空间显得开阔通风。视觉焦点是贯穿车门的长弓状横梁，其中嵌入了用于气候控制的电容/触觉开关。在我们的测试车中，这个面板采用了日本传统工艺——烧杉板（shou sugi ban）处理的木纹质感，我个人非常喜欢。

仪表板隔断和中控台采用简约的双层设计，刀锋般的空调出风口隐藏其间。横贯出风口的细金属条旨在呼应铜线的意象。设计师特别强调：这绝非玫瑰金色。车厢照明灯与扬声器格栅的几何点阵纹路，延续了前格栅造型中传统的组子细工主题。

但仍有改进空间。与许多共享电动车平台的车型类似，Ariya的前立柱较粗壮，加上突出的外后视镜，影响了侧前方视野。短前悬与玻璃子弹车头造型虽酷炫，但也导致其无法像特斯拉那样配备前行李箱。

内饰亮点 2023款日产Ariya的车厢因近乎平坦的地板和全景天窗显得通透敞亮。贯穿车门的弓形横梁作为视觉核心，整合了温控系统的触控开关。中央扶手箱可前后滑动以灵活调整空间。照片：日产Ariya的续航里程和充电速度并不突出。标准续航电池版本为216英里（约348公里）；加价4000美元升级长续航版后，标称里程可达304英里（约489公里）。我们测试车辆的续航稍低（289英里/465公里），可能是由于设备重量所致。不仅如此：Ariya的车载充电器速度较慢（二级充电，7.2千瓦），CCS快充功率最高仅130千瓦，仍有提升空间。但至少它的价格足够"惊艳"。

我有个应对Ariya价格冲击的激进方案：学会知足。

别执着于大容量电池。选择小电池版本并庆幸自己还有选择权。事实表明，多数家用充电的电动车车主最终为过剩续航花了冤枉钱。虽然这违背直觉——甚至挑战我们原始的消费欲望——但小电池版本性价比之选。这就是知足的力量。

对雪带通勤族而言，那4000美元不如留给明年将推出的四驱版本。四驱版拥有近两倍功率（389马力）和四轮驱动，百公里加速可跑进5秒内，而我驾驶的前驱版需要8秒左右。

但知足哲学再次发问：这4000美元真的物有所值吗？妈妈，您这是要和谁赛跑？知道我们过去怎么称呼这种"慢车"吗？科尔维特。

这就像童谣和伊索寓言揭示的智慧：知足常乐。

尽管无法用引擎盖上的装饰弥补税收抵免的缺失，日产美国已悄然提升Ariya的购车福利。即便是入门车型也配置丰富，顶配版本更是堆满豪华配置。Ariya还首搭日产最新ProPILOT Assist 2.0驾驶辅助系统，实现目视道路即可放手驾驶的技术——因此车顶新增了第二个鲨鱼鳍天线。

新款Ariya是一款非常出色的车型。以更低的价格，你将获得更超值的体验。

2023款日产Ariya Premiere

视觉盛宴 Ariya Premiere凭借其动感轮廓、半球形车顶和蓄势待发的姿态，将部分成本投入在了风格与闪耀上。例如：短前悬和倾斜的前挡风玻璃没有为前行李箱（即前备厢）留下空间。图片来源：日产测试价格：58,895美元

动力与传动系统：纯电动车型，前置交流同步电机和单速变速箱；锂离子电池组（可用容量87千瓦时）；7.2千瓦车载充电器；功率/扭矩：238马力/221磅-英尺

整备质量：4,608磅

长/轴距/宽/高：182.9/109.3/74.8/65.4英寸

0-60英里/小时加速：<8秒

续航里程：289英里

充电时间：0-100%，14小时（二级充电）；20-80%，40分钟（CCS快充）

载货容量：22.8/59.7立方英尺（第二排座椅直立/放倒后）

本文刊登于2022年12月24日印刷版，标题为《日产跨界车凸显电动汽车的尴尬阶段》。