中国工人在北京政策急转弯后因新冠请病假——《华尔街日报》

香港——中国工厂在防疫政策急转弯后正面临新常态：工人频繁因病缺勤，或与染疫同事共同作业。

北京本月早些时候开始解除最严苛的防疫限制，包括引发民众普遍不满、扰乱经济运行的强制隔离与核酸检测要求。

重庆、贵阳、芜湖等多个城市已明确表示轻症患者可正常上岗。

江苏南通某新冠检测试剂盒生产车间。图片来源：法新社/盖蒂图片社持续近三年的防控政策突然松绑后，员工可自由出入工厂办公室，既无需检测也不必隔离。此前将工人封闭在厂区数日甚至数周的"闭环生产"体系也已终止。

这导致众多工厂面临严重人手短缺，难以保障员工健康。

“目前工厂运营一片混乱，“上海咨询公司Tidal Wave Solutions合伙人约翰逊表示。他透露东莞某塑料原料供应商85%员工因新冠缺勤，这座南方制造业重镇正遭遇严峻挑战。

“现在某种程度上走向了另一个极端——政府提供的指导非常少，”上海美国商会会长郑艺表示。“企业确实需要自行解决一些基本问题——为员工配备健康包，包括抗原检测试剂、口罩、药品等。”

他说这些物资正在迅速消耗殆尽。

12月20日上海发热门诊外排起长队。图片来源：沈来骢/彭博新闻社随着清零政策的终结，感染浪潮席卷而来。官方公布的每日新冠感染和死亡数据处于低位，中国国家卫健委12月19日报告新增2656例确诊病例和5例死亡病例。但专家认为实际感染人数被严重低估，对中国工厂工人的采访显示，放宽防疫规定已导致许多人患病。

据车企员工透露，上海特斯拉超级工厂和长春大众汽车工厂已取消对数千名员工的核酸检测要求。

特斯拉员工现在出现流感症状时可自愿检测，而此前需每日或隔日进行强制性核酸检测才能进入车间。工人们表示，若检测阳性应上报主管并请病假。

特斯拉一家工厂部门的一名工人表示，本周初该部门约有20名员工请病假，占团队人数的近五分之一。

特斯拉未回应置评请求。

大众汽车长春工厂员工透露，自上周六起这家德国车企已由两班制改为单班生产。据《华尔街日报》看到的公司备忘录显示，大众计划于周三恢复奥迪高端车型的双班生产。

大众汽车周一表示其在华生产保持稳定，欢迎疫情防控措施放宽，称这将有助于稳定生产。公司要求新冠检测阳性员工居家，全员佩戴口罩、缩短办公时间并保持社交距离。

该员工称，大众要求员工在装配线工位保持社交距离用餐，分发盒饭替代食堂集体就餐。

为缓解员工疫情压力，与大众及通用汽车合资的国有车企上汽集团工会已开通在线心理咨询服务。

这与年初严格封控、常态核酸、强制隔离及流调追溯等刚性防疫政策形成鲜明对比。

在戴尔科技公司位于厦门东南部城市的工厂，新冠防疫规定仍然严格。根据该公司设施部门社交媒体账号周二发布的消息，戴尔的部分办公室员工被要求居家办公，员工若想进入厂区某些区域，每周需提交过去24小时内的新冠阴性检测结果。

该部门表示，承包商提供的大部分维护服务已中止，在此期间未经特别许可不允许外部访客进入。

戴尔公司未立即回应置评请求。

中国在缩减大规模核酸检测后停止统计无症状感染病例，此举实际上使政府无法评估当前感染潮的规模和程度。官方报告的低死亡率与流行病学模型的严峻预测形成鲜明对比——随着迄今传播力最强的奥密克戎毒株在人群中肆虐，模型预测病例数将出现激增。

自取消新冠限制措施以来，中国官方媒体一直报道大型国有企业正在取消闭环管理、恢复全面生产。据中共党报《新京报》报道，12月17日的数据显示，自11月中旬以来，首都制造业用电量增长了15%。

在社交媒体上，多位用户发帖称全国多地小型工厂暴发大面积感染，大量工人请病假，导致生产延误和客户订单无法按时交付。

中国欧盟商会主席约尔格·伍德克表示，北京的政策急转弯削弱了外界对中国疫情防控努力的信心，当局必须努力重新赢得商界的信任。

尽管如此，伍德克称虽然突然解封带来了混乱，但相比造成供应链中断、让商业计划几乎无法制定的长期封锁而言，这仍是一条更好的前进道路。

“唯一的好消息是7到10天后人们基本就能摆脱困境重返岗位，”他说，“这与三月底开始的封锁政策形成鲜明对比——那种政策会让你对未来60或80天充满不确定。”

本文由肖霄参与撰稿。

请联系记者Selina Cheng（邮箱：[email protected]）和Dan Strumpf（邮箱：[email protected]）

本文发表于2022年12月21日印刷版，标题为《清零政策取消使中国工厂承压》。