华盛顿特区将提供免费公交服务 - 《华尔街日报》

华盛顿特区实施公交车免费乘坐政策的预估成本为4300万美元。图片来源：Pablo Martinez Monsivais/Associated Press哥伦比亚特区议会于周二投票通过决议，为提升公共交通使用率并缓解道路拥堵，将面向所有乘客提供免费Metrobus服务。

议会成员全票通过该法案，其中还包含12条最繁忙公交线路改为24小时运营的条款。免费公交服务最早将于7月启动，但地铁及轨道服务仍维持收费。

法案支持者表示，免费乘车既能确保时刻表准点率，又能通过免除上车付费环节提升整体效率。

“这对我们城市具有划时代的变革意义，“议员查尔斯·艾伦在本月早些时候的投票表决前表示。

议会主席菲尔·门德尔松指出，此举旨在鼓励民众以公交替代自驾。据华盛顿都会区交通局数据，特区每日公交客流量自2013年以来持续下滑。

实施免费公交政策的初始成本预估为4300万美元，之后每年递增5%。现行普通线路单程票价为2美元，快线为4.25美元。

市长缪里尔·鲍泽虽认同法案初衷，但以成本过高为由对此项动议持反对态度。

“这项措施对特区财政影响重大，因此必须通过我们的预算审议程序来处理，”她在给门德尔森先生的信函中写道（该信件已被《华尔街日报》查阅）。

她补充道，邻近的弗吉尼亚州和马里兰州应分担费用，因为其居民将受益于免费乘车政策。

法案支持者表示，补贴公共交通将对低收入家庭产生积极影响，他们认为这些家庭将工资的很大一部分用于交通支出。

“地铁巴士是我们居民公共交通体验的关键部分，尤其对工薪阶层居民而言，”市议会成员克里斯蒂娜·亨德森本月早些时候表示。

该法案还将为特区居民提供每月100美元的补贴，用于特区外的地铁系统和巴士。预计将于2024年秋季实施。

议会预算主任詹妮弗·布多夫表示，2023年预算中有足够收入来支持免费巴士计划。

“只要12月的收入预估不下降，我们相信这将证明资金足以支持该计划，”布多夫女士说。

门德尔森和艾伦先生表示，他们将把预期收入增长用于支付免费巴士和夜间巴士服务。

联系作者塔拉尔·安萨里，邮箱：[email protected]