中国招募了解隐形战机和航空母舰的西方飞行员——华尔街日报

中国一项军事训练项目招募了在部分领域具备西方同行所不及专长的飞行员。图片来源：王钊/法新社/盖蒂图片社根据官方文件、法律文件、电子邮件和知情人士透露，中国军方试图征召西方资深飞行员加入一个项目，该项目旨在提升其在航空母舰上起降战机等能力，这些能力可能在中美潜在冲突（包括可能因台湾问题引发的冲突）中发挥作用。

该项目部分细节于10月由英国国防部首次披露，涉及中国与南非一家飞行学院的密切合作，该学院招募了在中国军方落后于西方同行领域具备专长的前军事飞行员。

据知情人士透露，这所位于南非偏远地区、距开普敦数小时车程的学校，其管理人员瞄准了来自英国、挪威、法国等国的前军事飞行员。其中一位知情人士表示，这些飞行员每年仅需在中国境内的空军基地工作几个月，指导经验较少的飞行员，年收入可达数十万美元。

《华尔街日报》查阅了参与该计划的多名飞行员的飞行记录，发现至少四人曾驾驶过F-35战机——美国最先进的隐形战斗机，部署于航空母舰，与中国被称为歼-20的隐形战机形成竞争。

数年前在中国珠海航展上进行特技表演的中国喷气式战斗机。图片来源：沈来骐/彭博新闻社根据南非航校的内部邮件，其他被接触的飞行员掌握着包括新型飞机、传感器及先进武器研发在内的敏感项目信息。

本周解封的起诉书中，美国当局指控一名在澳大利亚被捕的前海军飞行员丹尼尔·杜根（Daniel Duggan）曾与南非某飞行学校合作，为中国军方飞行员提供航母降落训练，据称该合作可追溯至2010年代初。起诉书未提及该校名称。杜根的律师表示，这位可能被引渡至美国的当事人否认违反任何法律。

目前无法确定中国实际获取了多少专业技术。根据该校管理层邮件和项目知情人士透露，过去几年间，南非试飞学院雇佣的教官每年会赴华进行数月教学，校方累计收款超1200万美元。

但邮件显示，校方也曾就拖欠付款、学员素质欠佳等问题提出投诉，并于去年威胁终止项目。

此外，疫情期间的旅行限制导致部分飞行员难以入境中国接受培训。

南非的TFASA学院承认招募了前军事飞行员来培训中国飞行员，但表示所有训练均不涉及机密战术或其他信息。该学院未详细说明培训内容。

该校发言人拒绝就培训项目相关问题置评。

英国国防部去年10月强调此类培训时表示，对退役英军飞行员协助中国感到担忧，但当时未提供详细信息。此后，澳大利亚、加拿大等国表示将调查本国飞行员是否也在协助中国军队。

TFASA学院表示一直就该项目与英国保持定期沟通。

《华尔街日报》联系了邮件中提及的约二十名前军事飞行员。部分人拒绝评论，其他人则将问题转给航校。

该项目启动之际，中国领导人习近平正推动建设一支能与美国对抗并取胜的军队，反映出中国通过研究西方军事来弥补自身实战经验不足的举措。

随着中国首艘国产航母进行海试，以及围绕自治岛屿台湾问题的紧张局势升级，提升飞行员在航母起降的能力对中国飞行员尤为重要。

航空母舰对中国军队相对较新，但有助于北京在远离海岸的地方投射力量。中国现役的两艘航母中，一艘是1998年购买的苏联制造船体，另一艘基于类似设计建造。两舰均缺少美国11艘航母标配的飞机弹射器，而是采用限制飞机有效载荷的"滑跃式"甲板。

中国第三艘航空母舰“福建舰”于7月下水，采用了与美国最新航母“杰拉尔德·R·福特号”类似的电磁弹射系统。目前福建舰仍在进行海试。

北京方面还在研发可从航母起降的新型战斗机和电子攻击机，这对其军队提出了更高要求，需确保飞行员具备舰载机起降能力。

新华社发布的照片显示，2022年6月，中国第三艘航母福建舰停泊在上海干船坞。图片来源：李刚/美联社了解中国领导层想法的知情人士表示，部分军事现代化举措源于对中美可能爆发冲突的担忧，潜在导火索或是北京宣称拥有主权且不排除武力统一的台湾。美国虽未承诺协防台湾，但许多军事分析家认为若中国选择武力攻台，美方将会介入。

TFASA学校声明其中方主要合作伙伴是国有企业中国航空工业集团（与军方有关联）。《华尔街日报》查阅的TFASA邮件显示，收件方包括中航工业及中国人民解放军。

中航工业与中国国防部未立即回应置评请求。

邮件还显示，TFASA工作人员屡次对中方客户感到失望。

“当学员抵达后，我们发现其中许多人资质严重不足且准备不充分，”TFASA负责人让·罗素去年三月在致中国航空工业集团及军方代表的信中写道。

罗素先生还指出中方提供的训练设施、飞机、训练机场及教官住宿等方面存在问题。他表示学校被拖欠约400万至510万美元费用，后续邮件中提及部分款项已获支付。

罗素先生未立即回应置评请求。

随着矛盾激化，已签约担任教官的飞行员陷入进退两难境地——无论身处中国或母国，均无法确认是否仍被需要。2021年TFASA在华项目经理的邮件显示，考虑休假的飞行员可照常休假，但建议随时待命。

“目前未在华人员保持现状，但需做好合理可行时立即返岗的准备，前提是我们能撤销解约通知，”前英国军方飞行员、TFASA项目经理克雷格·彭里斯表示。彭里斯先生未回应置评请求。

中国整体面临熟练飞行员短缺问题，军方与民航存在人才竞争。中国航司每年招募数千新飞行员，波音公司预测未来20年中国还需12.6万名商业飞行员及同等数量技术人员。

中国面临熟练飞行员短缺问题，该国空军每年需与民航业竞争招聘数千名飞行员。图片来源：Ng Han Guan/Associated PressTFASA表示自2003年起就与中国建立合作，最初是为中国民航总局等机构提供飞机测试服务。2010年6月，TFASA与中航工业合资成立南非中航国际飞行学院，并在中国徐州设立姊妹学院。

中国民航飞行员在这两所学院接受培训。据TFASA透露，徐州学院的培训范围已扩展至为中国警方及海警部队培养直升机飞行员。

该中国学院由南京航空航天大学合作运营，这所被中国官媒称为"国防七子"之一的公立研究型大学与军方保持着紧密合作。

2020年美国商务部指控南航大试图获取美国原产物品以助力中国军事项目。去年拜登政府因中航工业的军方背景禁止了所有美国投资。

随着徐州学院发展壮大，下一步是招募退役军事飞行员协助训练中国空军。这支自1970年代以来未经历重大实战的军队长期存在"和平病"的隐忧，中国军政领导层希望通过引入外部专家经验来解决这一问题。

直到今年9月，TFASA还在其官网上宣称，他们提供由具备专业背景的合格战斗机飞行员提供的培训，“涵盖当今全球使用的大多数现代战机和直升机”。

该机构表示学员可选课程包括"高级战斗机战术"、“战斗机武器操作指导"以及"电子战与战术”。官网这部分内容已于10月被删除。

Mike Cherney和James T. Areddy对本文亦有贡献。

本文刊登于2022年12月15日印刷版，原标题为《中国招募西方飞行员》。