货运经纪公司RXO将专注于技术投资，首席财务官表示——《华尔街日报》

杰米·哈里斯在RXO分拆前被任命为首席财务官，计划将公司三分之二的资本预算分配给面向托运人和承运商的科技领域。图片来源：丽贝卡·库克/路透社货运经纪公司RXO的首席财务官表示，这家新分拆的企业正投资技术以向客户提供更精细的货运信息，目前该公司正面临行业放缓的局面。

上月，航运巨头XPO物流公司剥离了位于北卡罗来纳州夏洛特的RXO，这是2020年开始的将自身拆分为更小实体的更大规模行动的一部分。在此次交易之前，RXO约占XPO总营收的三分之一，该公司在现货和合同市场上将货运与可用运力进行匹配。

近几个月来，随着许多零售商艰难应对仓库爆满的问题，航运和物流行业的价格已从疫情初期的高点回落。分拆前的第三季度，RXO的收入较上年同期下降5%，至略高于11亿美元。同期利润从3,300万美元缩减至1,300万美元。

在被问及经济放缓的影响时，首席财务官杰米·哈里斯表示，该公司正在倾听客户的意见，这些客户包括好市多、美元树和劳氏公司等零售商。虽然一些公司正在打折出售商品以清理过剩库存，但其他公司在疫情初期发现自己产品短缺后，仍致力于保持货架充盈。

“作为运输服务提供商，我们认为这两种情况都是积极的，”哈里斯先生谈到企业清理过剩库存和增加库存备货时表示。他说这两类企业都需要下订单以满足消费者需求。

衡量美国全运输方式货运量的卡斯货运指数10月环比下降1.4%，在2021年大幅增长后，2022年同比增速持续放缓。该指数由货运审计支付公司卡斯信息系统编制。

“2023年似乎将是充满挑战的一年，”奥本海默公司董事总经理斯科特·施内伯格表示。RXO的竞争对手包括罗宾逊全球物流和全面质量物流公司。

哈里斯于9月分拆前被任命为首席财务官，其工作重点是投资面向托运人和承运商的数字化能力。RXO计划将约1%收入用于资本投资。哈里斯表示公司总资本预算的三分之二将投入技术领域，其余用于维护相关成本。

哈里斯称，RXO正在升级数字化功能，为托运人提供货物位置和预计送达时间信息，帮助其规划交易接收端。公司还致力于为司机提供更多可用货载信息，使其能更高效安排日程。

在11月1日分拆前夕，RXO制定了五年目标，计划实现每年4.75亿至5.25亿美元的调整后息税折旧摊销前利润。最新季度数据显示，该指标达到6600万美元，同比增长6%。

哈里斯先生表示，成为独立公司的优势之一在于RXO现在能更自主掌控资本预算。在拥有多条业务线的大企业中，高管们需要争夺资金来支持各类重要项目。而作为独立实体，RXO可以将资金集中投向投资回报率最高的项目。

“这让我们能像外科手术般精准地进行资本配置决策，比从前更加游刃有余。“他说道。

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本文发表于2022年12月14日印刷版，标题为《货运经纪公司RXO将聚焦技术发展》。