《华尔街日报》：Rivian暂停与梅赛德斯在欧洲合资建货车工厂的谈判

电动汽车初创公司Rivian Automotive Inc. 表示，已暂停与梅赛德斯-奔驰集团 就计划在欧洲合作生产电动货车的谈判，这是这家SUV和卡车制造商为节省资金而采取的更广泛措施的一部分。

9月，两家公司曾表示将就波兰梅赛德斯工厂的潜在合资项目展开谈判，该工厂本计划为双方生产商用货车。与此同时，由于资本市场紧缩和对经济的担忧，Rivian管理层一直对业务过度延伸持谨慎态度。

Rivian在周一早间声明中称，中止与梅赛德斯的合资谈判是基于重新评估增长机会后，决定优先聚焦于能带来最佳"风险调整后"投资回报的项目。

“暂停合作反映了我们持续评估重大资本项目的过程，同时考量了当前及预期的经济环境，“Rivian首席财务官Claire McDonough在邮件声明中表示。

该公司表示，相信当前向零售客户销售皮卡/SUV的业务以及与亚马逊公司的商用货车协议，最能推动近期盈利目标的实现。

Rivian表示愿意在未来与梅赛德斯重启合作。

梅赛德斯在周一另一份声明中称，将继续推进在波兰亚沃尔新建工厂的计划，该工厂将专门使用梅赛德斯自有技术生产大型电动货车。梅赛德斯表示，由于未能与Rivian达成合作，亚沃尔工厂的扩建规模将小于最初计划。

梅赛德斯目前已在当地生产内燃机和电池，但未透露新工厂的具体投产时间。

Rivian在伊利诺伊州诺默尔市运营着唯一一家工厂，正竭力提升产量并计划在佐治亚州开建第二家工厂（预计未来几年内投产），但亏损仍在持续扩大。

该公司今年前三季度净亏损总额达50亿美元。

Rivian今年夏季裁员约6%，同时削减开支以保存现金流。其现金储备从3月底的约170亿美元缩减至9月底的130亿美元（此为最新披露数据）。

首席执行官RJ Scaringe表示，公司正聚焦于能在短期内获得最佳投资回报的项目。截至11月，Rivian在美国市场销售的两款纯电动车型R1T皮卡和R1S SUV已积累11.4万名待交付客户。

Rivian表示希望专注于与亚马逊现有的商用货车合作。图片来源：JIM VONDRUSKA/REUTERSRivian于去年11月上市，当时一批宣称要颠覆汽车行业的电动初创企业掀起IPO热潮。这家总部位于加州尔湾的公司市值一度超过福特汽车公司，投资者押注这家卡车制造新贵将取代皮卡销量冠军。

自那以后，资本市场对包括Rivian在内的许多这类公司失去了兴趣。该公司股价较峰值下跌约84%。

Rivian在兑现其既定计划方面屡屡受挫。3月份，该公司以零部件短缺和供应链问题为由，将产量预期下调至约2.5万辆。它还遇到了其他障碍，尤其是在生产方面，Rivian一直难以让伊利诺伊州工厂全速运转并满负荷工作。

由于原材料成本上涨，Rivian提高了车辆价格（包括现有预订客户的价格），这激怒了客户。

Rivian很快取消了对现有预订客户的涨价，但这些早期订单较低的售价导致了今年的亏损。

Rivian财务总监麦克唐纳上月在与分析师的财报电话会议上表示，涨价后下单的客户平均支付9.3万美元购车。公司预计明年某个时间将实现车辆销售盈利。

Rivian还计划推出一款更经济实惠的车型R2，但原定发布时间已推迟一年至2026年。Rivian首席执行官斯卡林格表示，延期是为了确保公司有足够资金在佐治亚州建设耗资50亿美元的新工厂并做好投产准备。

生产R1T电动皮卡的Rivian公司一直对业务过度扩张保持谨慎态度。图片来源：Rex Tokeshi-Torres/Courtesy of Edmunds/AP联系记者肖恩·麦克莱恩请致信 [email protected]

本文发表于2022年12月13日印刷版，标题为《Rivian暂停与梅赛德斯谈判》