她为经典保时捷注入个人风格 - 《华尔街日报》

凯瑟琳·科勒，49岁，现居加州帕洛阿尔托的Netflix工程总监，讲述她与1972年款保时捷911E的故事，由A.J. 贝姆记录。

我在佛罗里达州克利尔沃特长大的时候，叔叔和父母都加入了当地的保时捷俱乐部。我上学通勤距离很远，所以拥有一辆车是必然的事。16岁拿到驾照那天，我回到家，发现车灯上挂着"生日快乐"标语的1972年保时捷就停在车库里。车库里挤满了我的朋友，当我从激动中缓过神来，才意识到这辆车有多特别。那是1989年，我是这辆车的第三任主人。

多年来，科勒女士的保时捷经过改装提升了性能，适合赛道驾驶。保时捷911于1963年首次亮相（最初命名为901），至今仍在生产。我给她取名"宝贝"，两周后父母就带着我和赛车教练去了赛百灵国际赛道。整个高中时代我都在参加赛道日活动。我经常把这辆车开得打转，因此得了"旋转"的外号。我还收到过几张超速罚单，所以17岁生日时父母送了我一个雷达探测器。

上大学时，我开着这辆车从佛罗里达到了斯坦福。后来发现校园里不适合停车，大二结束后我和父亲一起把它开回家，途中游览了四个国家公园。毕业后父母劝我卖掉这辆车，但我决定永远和"宝贝"在一起，于是又把它开回了加州。从此她就一直陪伴着我。

科勒女士通过她的父亲小蒂姆·约翰逊了解到保时捷。在加州读完大二后，科勒女士和父亲一起驾驶她的保时捷横穿美国。最初在1972年，保时捷推出了基础款911的三个版本——T代表旅行版，S代表运动版，E则是介于两者之间的版本。我的车出厂时搭载的是2.4升水平对置六缸发动机（据保时捷称实际排量接近2.3升，但车标显示为2.4），前车主为了提升动力将其扩缸至2.7升。多年来我们对这辆车进行了改装——提升性能以适应赛道驾驶。我们让车身修理厂拆解并重新喷漆，加装了防滚架和五点式安全带的赛车座椅，升级了赛车减震器，还挤进了带有前后扬声器的收音机/CD播放器。

保时捷的发动机和定制车牌。保时捷的其中一个车轮。方向盘和仪表盘。最近我很少开车了。这辆车噪音很大，赛车座椅也不太舒适。油耗更是糟糕，而我有点环保情结。但我仍会定期开它出去兜风——不是高中时那种飙车（虽然我的甩尾操控可能比大多数郊区妈妈都强）。几年前，我专程去了趟德国保时捷工厂朝圣，这辆车就是在那里诞生的。今年我还为"宝贝"庆祝了她的50岁生日。

最近小儿子满16岁，我带着他坐保时捷出门。我说：“今天要教你开手动挡，这辆车可不好驾驭。“于是他就在我当年学车的那辆车上练习。这将是我余生珍藏的回忆。

联系作者A.J. Baime，邮箱：[email protected]。

刊载于2022年12月12日印刷版，原标题《她为经典保时捷赋予独特个性》。