汽车安全监管机构就潜在爆炸性安全气囊充气装置寻求答案 - 《华尔街日报》

ARC汽车公司正面临美国国家公路交通安全管理局的调查。图片来源：Adam Lau/Associated Press在一系列召回事件和事故发生后，联邦安全监管机构正在向汽车制造商询问可能存在于数千万辆汽车中的有缺陷的安全气囊充气装置。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本周向约十几家汽车制造商和供应商发出的信函中表示，正在寻求有关由田纳西州诺克斯维尔ARC汽车公司制造的乘客侧和驾驶员侧安全气囊充气装置的信息。

这些信函标志着美国最高汽车安全监管机构NHTSA对ARC充气装置展开的调查迈出了最新一步，该调查始于七年前。根据NHTSA的文件和法庭记录，这些部件在美国道路上的车辆中至少发生了六次爆炸，导致两人死亡、四人受伤。

ARC未立即回应置评请求。NHTSA拒绝对这些信函发表评论。

截至目前，通用汽车公司、福特汽车公司、宝马集团和大众汽车集团已因NHTSA的调查发布了七次规模相对较小的召回行动，涉及约6,400辆配备ARC充气装置的车辆。最近一次是在7月，大众表示将召回约1,200辆汽车，原因是2016款奥迪A3 e-tron车型发生充气装置破裂事故导致驾驶员受伤。

这些汽车制造商是本周收到美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)信函的企业之一。大众和宝马未回应置评请求。

本文发表后，福特表示正在配合NHTSA的调查。

通用汽车表示一直与NHTSA合作调查，并聘请了具有安全气囊气体发生器性能专业知识的独立第三方工程公司。该汽车制造商称目前没有证据表明ARC生产的气体发生器存在系统性制造或设计缺陷，也不知晓支持将先前召回范围扩大至更多车辆的证据。

NHTSA表示调查涉及约5100万个气体发生器，但拒绝透露可能受影响的车辆数量。记录显示，ARC气体发生器安装在2002至2017款车型中。

对ARC及汽车制造商提起未决诉讼的原告律师估计，超过3000万辆汽车搭载了本次调查涉及的安全气囊气体发生器。

ARC调查影响的车辆规模与高田公司安全气囊召回行动相当，该行动始于2014年，涉及约4200万辆汽车，是美国历史上最大规模的召回。上月，NHTSA警告27.6万名仍在使用未修复高田安全气囊的司机尽快维修车辆，此前发生了致命事故。

在近期关于ARC气体发生器的信函中，NHTSA要求汽车制造商提供搭载疑似缺陷部件的车辆数量详情，并评估未来不发生异常展开的可能性。

根据信件内容，此次召回涉及2014年年中至2018年1月期间生产的车辆，截止日期反映了ARC公司完成组装线设备和工艺改进的时间。

监管机构于2015年7月启动对ARC安全气囊充气装置的调查。当时该机构表示，调查是由两起涉及ARC充气装置破裂导致驾驶员受伤的事件引发的。

次年，在获悉另一起加拿大女性因碰撞中爆炸的安全气囊碎片致死事件后，该机构扩大了调查范围。自去年以来，更多案例促使汽车制造商发起了最近的召回行动。

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本文刊登于2022年12月9日印刷版，标题为《安全监管部门调查安全气囊潜在缺陷》。