《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布于美东时间4:20、12:20及16:50。

美东时间10:58 - 英国汽车经销商Pendragon股价暴跌29%，此前该公司宣布瑞典Hedin Mobility集团因市场环境严峻及经济不确定性，已终止对其收购意向。去年9月，Pendragon曾披露收到Hedin主动提出的初步非约束性收购要约，拟以每股29便士现金收购。AJ Bell分析师指出，新冠疫情初期因新车短缺和二手车需求激增带来的市场红利已消退，这可能是Hedin退出收购的主因。“随着消费者开始精打细算并延长现有车辆使用周期，市场泡沫显然已经破裂”，AJ Bell投资总监Russ Mould在报告中写道。([email protected])

美东时间09:49 - 通用汽车未来或将面临更高人力成本，因其合资的俄亥俄州电池厂员工以710:16的压倒性投票结果决定加入全美汽车工人联合会(UAW)。该工厂时薪目前为15-22美元，低于UAW成员在其他通用工厂约30美元的标准。2019年UAW曾发起为期五周的大罢工，最终为成员争取到包含加薪、职业保障等条款的四年期合同。([email protected])

2314 东部时间 - 基准矿物情报分析师黛西·詹宁斯-格雷表示，随着锂行业在火热需求下转向市场主导定价，电动汽车及其他需要锂的产品价格可能上涨。“随着我们进入2023年，合约价格持续追赶当前现货市场，中游企业的高成本极有可能开始向下游传导，最终可能导致终端用户面临更高价格，“詹宁斯-格雷向《华尔街日报》表示。她指出，目前行业转向市场主导定价对非电池客户（如润滑脂和陶瓷制造商）影响最大，这些企业正艰难应对该材料的历史高价。([email protected]; @RhiannonHoyle)

2206 东部时间 - 大马投资银行分析师在报告中表示，在供应链中断导致的强劲订单支撑下，马来西亚汽车行业2023年营收和盈利可能保持上升趋势。该行认为电动汽车销售也可能为行业带来轻微推动。考虑到国产品牌Perodua销量增长，该行将2022年行业总销量预期从65.5万辆上调至66.5万辆。该行预测2023年总销量为61.5万辆，较此前假设高出1.5万辆，因其"不认为汽车销售税豁免结束后销量会急剧下滑”。大马投资银行的首选行业标的为MBM资源、柏马汽车及合顺控股。([email protected])

1957年东部时间 - 大华银行分析师Heidi Mo与John Cheong在研究报告中指出，马可波罗海业的稳健资产负债表及在海上风电场领域的扩张努力将助力其业务实现长期韧性。分析师表示，受原油价格上涨推动石油巨头增产的支撑，这家造船企业正受益于强劲需求。基于更高的利润率预期及不断提升的租赁费率，大华银行将该公司2023-24财年收入预测上调50%-62%。但调整估值后，大华银行将其股票评级从"增持"下调至"持有”。该股周四收于0.04新元。([email protected])

1826年东部时间 - 新西兰航空或将在下半年派发小额股息，麦格理分析师表示，此前该公司已上调业绩展望。该航司警告称不应将上半年改善的业绩指引直接推及全年，但麦格理分析师仍乐观预测其将在2023财年末进行分红。新西兰航空在2021和2022财年均未派发股息。分析师在客户报告中表示，目前预计其上半年盈利占比为60%/下半年40%，符合历史表现，而此前预测比例为70%/30%。麦格理维持"跑赢大盘"评级，并将目标价上调4.9%至0.85新西兰元。该股上涨0.6%至0.785新西兰元。([email protected]; @StuartLCondie)