拜登政府向卡车司机和仓库工人养老金拨款360亿美元——《华尔街日报》

拜登总统周四在工会领袖陪同下表示，数千名工会退休人员和工人可以放心，他们辛勤工作换来的养老金将在需要时得到保障。图片来源：Chip Somodevilla/Getty Images拜登政府根据2021年通过的救助方案，批准了迄今为止规模最大的养老金救助计划，旨在支撑濒临破产的退休基金。

根据白宫提供的文件，周四宣布的360亿美元纳税人援助将避免35万名卡车司机、仓库工人等群体的养老金支票面临削减威胁。

拜登总统在白宫讲话中表示：“得益于今天的公告，俄亥俄、密歇根、德克萨斯、明尼苏达、威斯康星、密苏里等州的数万名工会退休人员和工人今晚可以安心入睡，知道他们拼命工作换来的养老金会在需要时如期发放。”

国际卡车司机兄弟会总会长肖恩·奥布莱恩、美国劳工联合会-产业工会联合会主席利兹·舒勒以及劳工部长马蒂·沃尔什共同出席了活动。

负责分配援助资金的政府养老金保险公司（PBGC）表示，此前已向覆盖19.3万人的养老金计划提供了超过89亿美元援助。该机构称，部分养老金福利被削减过半的工人已恢复原有待遇。

据养老基金透露，接收360亿美元救助的中部州养老基金服务于卡车运输、汽车运输、仓储、建筑、食品加工以及乳制品和杂货运输行业的从业人员。拜登政府表示，若无此项援助，退休人员的福利将面临60%的削减。

北卡罗来纳州众议员、众议院教育与劳工委员会首席共和党人弗吉尼亚·福克斯周四发表声明，称该救助方案是"对纳税人资金的鲁莽挥霍"。

“向沉船撒钱救不了任何人，“她表示，“长期资金不足的多雇主养老金制度根基已损——不要求彻底改革就对这些项目进行救助既不合理也不负责任。”

这笔资金是去年批准的约900亿美元救助计划的一部分。多年来，共和党与民主党就如何应对所谓多雇主养老金计划快速恶化的财务状况争论不休。这些计划由工会与多家雇主根据集体谈判协议共同维持，覆盖超过1000万在职及退休人员，包括矿工、卡车司机、砌砖工、音乐家和屋顶施工人员。

由于行业多年衰退及对投资收益过度乐观的预测，多雇主养老金计划正面临破产风险。资金缺口如此巨大，在去年救助计划实施前，由保险费资助的养老金福利担保公司多雇主养老金保险项目预计将在2026年前耗尽资金。

这项旨在救助200多个陷入困境的养老金计划的纾困方案，作为减轻新冠疫情经济损害的刺激法案的一部分获得通过。拜登总统表示，与银行和其他企业获得的救助相比，约900亿美元的养老金救助成本微不足道。白宫预计这笔资金将使多雇主养老金计划维持运作至2051年。

特朗普执政期间共和党提出的竞争性援助方案耗资约500亿美元，但未获通过。国会一些共和党成员表示，民主党的方案只是将破产日期推迟。还有人批评了7月份出台的资金最终使用规则。新规则允许养老金计划将所获援助资金的三分之一投资于股票，推翻了此前一般仅限于投资级债券的限制，并修改了资金分配公式，此举可能会增加许多计划的支出。

联系记者希瑟·吉勒斯，邮箱：[email protected]；凯瑟琳·露西，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年12月9日印刷版，标题为《养老金救助新方案出台》。